Automobilska industrija beleži rast izvoza od 51,1 odsto, uz snažnu potražnju u Evropskoj uniji i povećanu proizvodnju

Stelantis iz Kragujevca je u prvih šest meseci 2026. godine izvezao automobile u ukupnoj vrednosti od oko 2,8 milijardi evra. Izvoz automobila iz Srbije beleži rast od 51,1 odsto u odnosu na isti period prošle godine, prema podacima Republičkog zavoda za statistiku. Ključni pokretač ovog rasta je model fijat grande panda, koji se proizvodi u Kragujevcu, pri čemu je značajan deo izvoza usmeren ka tržištu Evropske unije.

Rast izvoza automobila iz Srbije

Prema zvaničnim podacima, automobilska industrija je u prvih šest meseci 2026. godine imala najveću pojedinačnu vrednost među svim izvoznim oblastima. Interesovanje kupaca u Evropi uticalo je na povećanje proizvodnje u kragujevačkoj fabrici. Obim proizvodnje u pogonima Stelantisa više je nego udvostručen u odnosu na početak godine, kada je sa proizvodnih traka dnevno izlazilo oko 200 vozila. Kao rezultat toga, izvoz automobila iz Srbije dostigao je novi rekord.

Uticaj na domaću privredu i cene vozila

Bojan Stanić iz Privredne komore Srbije izjavio je da je napredak automobilske industrije izuzetno značajan za domaću privredu. „Automobili su postali jedan od najvažnijih izvoznih proizvoda Srbije, što doprinosi smanjenju deficita u spoljnotrgovinskoj razmeni“, naveo je Stanić. On je istakao i značaj fabrike za domaće dobavljače, radnike i inženjere. Srbija, prema njegovim rečima, ima jedinu fabriku ovog kapaciteta u regionu Zapadnog Balkana. Cene modela „grande panda“ privlače potrošače: benzinska verzija košta 15.490 evra, hibridni model 17.640 evra, dok električna verzija iznosi 24.990 evra. Stanić je ocenio da vozila proizvedena u Kragujevcu za sada mogu cenovno da pariraju pristupačnijim kineskim modelima. Proizvodnja u Evropi, s druge strane, znatno je skuplja, što domaćoj industriji daje konkurentsku prednost.

Organizacija proizvodnje i očekivanja zaposlenih

Predsednik Samostalnog sindikata „Fijat automobili Srbija“, Ivan Ristić, izjavio je da se proizvodnja u fabrici konstantno prilagođava broju porudžbina. U pogonima se radi u tri smene, a uvedene su i dodatne smene tokom vikenda, čime se izbegava prazni hod u proizvodnji. Zbog povećanog obima posla i dobrih poslovnih rezultata, zaposleni očekuju rast zarada. Ristić je najavio da postojeći kolektivni ugovor ističe početkom decembra 2026. godine, nakon čega će započeti pregovori o novom ugovoru i povećanju plata. On je istakao da bi bolji rezultati fabrike trebalo da se odraze i na finansijski položaj radnika. Konačna odluka o povećanju zarada zavisiće od dogovora sa poslodavcem.

Tržišni značaj i širi ekonomski kontekst

Stelantis iz Kragujevca, zahvaljujući modelu „grande panda“, trenutno nosi najveći deo izvoza automobila iz Srbije. Osim toga, rast izvoza automobila ima direktan uticaj na smanjenje trgovinskog deficita i jačanje domaćeg industrijskog sektora. Srbija se na taj način pozicionira kao važan proizvođač i izvoznik automobila u regionu, sa konkurentnim cenama i rastućom potražnjom na evropskom tržištu.

Investicija EBRD podržava širenje AikGroup u regionu i jača korporativno upravljanje kroz novoizdate akcije

Evropska banka za obnovu i razvoj (EBRD) ulaže do 64 miliona evra u AikGroup i preuzima pet odsto vlasništva, saopštila je bankarska grupacija. EBRD ulaže kroz kupovinu novoizdatih akcija, čime podržava regionalno širenje i jačanje pozicije AikGroup u Jugoistočnoj Evropi.

Detalji investicije i vlasničke strukture

Ova investicija omogućava EBRD-u da postane manjinski akcionar sa pet odsto vlasništva u jednoj od najbrže rastućih bankarskih grupacija regiona. Vlasnik AikGroup je Aleksandar Kostić, a grupacija je pod nadzorom Evropske centralne banke. EBRD će imenovati svog predstavnika u Odboru direktora, čime se dodatno unapređuje korporativno upravljanje. Kao rezultat, grupacija će dobiti podršku u razvoju digitalnih kapaciteta i jačanju otpornosti na klimatske rizike i sajber pretnje.

Finansijski rezultati i planovi rasta

AikGroup je prethodnih godina značajno rasla kroz akvizicije u Srbiji, Sloveniji i Crnoj Gori. U 2025. godini ukupna aktiva grupacije premašila je 10 milijardi evra, dok portfelj obuhvata više od 800.000 klijenata i kapitalnu bazu od 1,4 milijarde evra. Grupa zapošljava više od 3.000 ljudi. Plan je da do 2028. ukupan obim aktive dostigne 20 milijardi evra kroz akvizicije i organski rast, što bi dodatno učvrstilo poziciju AikGroup među vodećim bankama regiona.

Izjave rukovodstva i strateški značaj

Fransis Malig, izvršni direktor za finansijske institucije u EBRD, istakao je: “Ovom investicijom EBRD podržava viziju AikGroup da izgradi vodeću regionalnu bankarsku grupaciju, koja unapređuje standarde korporativnog upravljanja i pruža podršku razvoju digitalnih kapaciteta i jačanju otpornosti na klimatske rizike i sajber pretnje.” Predsednik Izvršnog odbora AikGroup, Razvan Munteanu, izjavio je: “Ovo strateško partnerstvo za nas predstavlja potvrdu strategije i ambicije da izgradimo vodeću finansijsku grupaciju u regionu Jugoistočne Evrope i da stvaramo dugoročnu vrednost na tržištima na kojima poslujemo.”

Podrška EBRD i budući razvoj grupe

Uključivanjem EBRD u vlasničku strukturu, AikGroup dobija tehničku podršku u oblastima kao što su sajber bezbednost i upravljanje podacima, u skladu sa EU regulativom. Grupa je obavezala da razvija i sprovodi plan za klimatsku tranziciju u skladu sa Pariskim sporazumom. Projekat je deo EBRD strategije za finansijski sektor, sa ciljem ubrzanja digitalne tranzicije i jačanja konkurentnog i otpornog bankarskog sistema na Zapadnom Balkanu. Kao rezultat ove transakcije, AikGroup dodatno jača svoje korporativno upravljanje i internacionalno iskustvo, što joj omogućava dinamičan razvoj i bolju poziciju na tržištima regiona.

Smanjenje akcize za 25 odsto sprečilo rast cena goriva, dizel u Srbiji ostaje 236 dinara po litru još sedam dana

Vlada Srbije je sredinom septembra produžila vanredno smanjenje akcize na derivate za 25 odsto, što je direktno uticalo na stabilizaciju cene goriva u Srbiji. Kao rezultat, cene ostaju nepromenjene već treću nedelju, pa vozači i dalje plaćaju 207 dinara za litar benzina BMB95 i 236 dinara za litar evrodizela. Ova mera je omogućila da, uprkos globalnim poremećajima na tržištu nafte, cene goriva ostanu stabilne na domaćem tržištu.

Trendovi na svetskom tržištu i uticaj na cene goriva

Na svetskom tržištu, cena brent nafte se vratila na 110 dolara po barelu, zbog kontinuiranih geopolitičkih tenzija u Persijskom zalivu. Međutim, poslednjih sedmica došlo je do blagog pada, pa je prosečna cena brenta u prethodnih sedam dana iznosila nešto ispod 102 dolara, što je oko 1 odsto niže nego ranije. Tokom septembra, zbog svetske nestašice dizela na Mediteranu, cena ovog goriva dostigla je rekordnih 1.665 dolara po toni. Poslednja nedelja donela je pad na 1.470 dolara po toni, dok je benzin korigovan na 1.350 dolara po toni.

Regulacija cena i poređenje sa regionom

U Srbiji, maloprodajne cene goriva formiraju se prema Uredbi o ograničenju cena goriva iz februara 2022. godine, a poslednje produženje važi do sredine oktobra. Cene se određuju na osnovu prosečne veleprodajne kotacije na berzi Mediterana (PLATTS CIF Mediteran), uz dodatak odobrene marže i PDV-a. U regionu, cene su nešto više: u Hrvatskoj benzin košta 1,76 evra, a dizel 1,86 evra po litru. U Crnoj Gori benzin je 1,75 evra, a dizel 1,95 evra, dok su cene u Bosni i Hercegovini i Severnoj Makedoniji slične, ali sa blagim rastom u BiH.

Stabilnost cena goriva u Srbiji zahvaljujući smanjenju akcize

Još jednu sedmicu vozači u Srbiji mogu da očekuju stabilne cene goriva, zahvaljujući produženju umanjenja akcize za 25 odsto. Ova mera je doneta izmenom Zakona o akcizama, a ukinut je i prethodni limit intervencije od 20 odsto. Kako domaća rafinerija ne radi već dva meseca, cene se baziraju isključivo na uvoznim kotacijama. Privredni subjekti su u obavezi da nove maloprodajne cene primenjuju odmah po objavljivanju na zvaničnoj stranici Ministarstva unutrašnje i spoljne trgovine. U narednim danima, nastavak stabilnosti zavisiće od svetskih kretanja cena nafte i domaće fiskalne politike. Cene goriva ostaju pod direktnim uticajem državnih mera, što je u ovom trenutku ključan faktor za vozače i privredu.