Španac pobedio na deonici do Badajoza, Bruno Santos iznenadio drugim mestom, Sanders ostaje lider generalnog plasmana

Tosha Schareina, vozač Honde, trijumfovao je u drugoj etapi relija Portugal, završivši deonicu sa minimalnom prednošću u odnosu na domaćeg favorita u kategoriji Rally 2, Bruna Santosa. Schareina je etapu završio sa samo dve sekunde prednosti ispred Santosa, dok je u odnosu na vodećeg u generalnom plasmanu, Australijanca Daniela Sandersa, ostvario prednost od 53 sekunde. Ipak, ova razlika nije bila dovoljna da preuzme ukupno vođstvo, jer Sanders i dalje ima prednost od 1 minut i 18 sekundi nad španskim vozačem.

Etapa koja se završila u Badajozu donela je neizvesnu borbu, a lokalni vozač Bruno Santos iznenadio je odličnom vožnjom, koristeći iskustvo na domaćem terenu. Tosha Schareina je ovom pobedom upisao prvi trijumf na reliju Portugal ove sezone, nakon što je Sanders slavio u prologu i prvoj etapi.

Za aktuelnog lidera Svetskog prvenstva, Argentinca Luciana Benavidesa, današnji dan nije bio uspešan. On je završio na šestom mestu, sa zaostatkom od 3 minuta i 49 sekundi za Schareinom, što ga dodatno udaljava iz borbe za pobedu, pa čak i podijum. Benavides je nastupio dok se još oporavlja od operacije povređenog kolena, a uz to je koristio drugačiji tip pneumatika od konkurencije – što se, za sada, nije pokazalo efikasnim kao pneumatike tipa Baja koje koriste Honda i Sanders.

Edgar Canet, još jedan vozač sa Desert pneumaticima poput Benavidesa, završio je etapu na petom mestu, ali sa zaostatkom od deset i po minuta za vodećim.

Schareina je sada na korak od preuzimanja vođstva, a pobeda u Portugalu bila bi mu od presudnog značaja, pogotovo jer Benavides ne uspeva da uhvati pravi ritam. Nastavak relija donosi još uzbuđenja, a vodeći vozači će u narednim etapama nastaviti borbu za dragocene bodove u generalnom plasmanu.

Britanski stručnjak Adrian Newey odlazi iz Aston Martina, a na njegovo mesto dolazi Jonathan Wheatley iz Audi F1 tima

Adrian Newey, poznati britanski inženjer i stručnjak Formule 1, uskoro će napustiti poziciju šefa tima u Aston Martin F1. Promene u upravljačkoj strukturi tima koji predvodi Fernando Alonso najavljene su nakon što je Newey, kojeg je na ovu funkciju postavio vlasnik Aston Martina Lawrence Stroll, proveo svega nekoliko meseci na toj poziciji.

Kako je saopšteno, nakon Neweyevih javnih kritika na račun Honda motora tokom trke u Australiji, počele su da se pojavljuju spekulacije o mogućoj promeni na čelu tima. Među potencijalnim naslednicima pominjali su se Christian Horner, Andreas Seidl i Flavio Briatore, ali je odluka doneta u korist Jonathana Wheatleya.

Jonathan Wheatley trenutno obavlja funkciju šefa tima Audi F1, a u taj tim je prešao iz Red Bulla. Wheatley i Newey su tokom gotovo dve decenije sarađivali u bivšem timu, što ga čini iskusnim izborom za upravljanje Aston Martinom u narednom periodu.

Ove promene dolaze u važnom trenutku za Aston Martin, koji je u poslednje vreme bio u centru pažnje kako zbog vozačkih rezultata tako i zbog unutrašnjih dešavanja u timu. Fernando Alonso ostaje glavni vozač tima, dok se očekuje da Wheatley donese novo vođstvo i iskustvo iz drugih vrhunskih timova Formule 1.

Dalji razvoj situacije i zvanično potvrđivanje ovih promena očekuje se u narednom periodu, dok će Aston Martin pokušati da ostane konkurentan u šampionatu i zadrži stabilnost uprkos značajnim promenama u menadžmentu.

Vozač MotoGP Pedro Acosta prvi put vodi u generalnom plasmanu, ali ističe da je cilj ostati u ‘top 5’ na svakoj trci

Pedro Acosta, lider u generalnom plasmanu MotoGP-a za sezonu 2026, stiže na Veliku nagradu Brazila sa izraženom dozom opreza i taktičkog razmišljanja. Ovo je prvi put u karijeri da Acosta zauzima čelnu poziciju u šampionatu, ali, kako ističe, ne želi da pritisak bude na njegovim plećima već na konkurentima.

Tokom zvanične konferencije za medije, Acosta je zadržao svoj karakterističan skromni nastup i izjavio: „Quienes tienen que estar delante son los demás. Ja idem svojim putem, već sam rekao da je cilj biti među prvih pet na svakoj trci; to smo postigli u jednoj. Često morate da uradite ono što treba, a ne ono što želite. Potrebno je izbeći greške iz prošle godine.”

Acosta je naglasio da staza u Brazilu pruža mnogo mogućnosti za preticanje, ali i da drugi deo staze, koji podseća na konfiguraciju staze u Mađarskoj, može biti odlučujući za pravljenje razlike među vozačima. „Pogledao sam stazu, može biti zanimljivo. Od sredine kruga, gde postaje više tehnički, mogu se praviti veće razlike. Prvi slobodni trening može biti haotičan za sve. Biće veoma zabavno, prava avantura”, ocenio je Acosta.

Osvrćući se na tehničke izazove, Acosta je ukazao da očekuje probleme ne samo sa pneumaticima: „Sigurno ćemo imati drugih izazova, ne samo sa gumama. Pratim tok dešavanja iz vikenda u vikend, a s obzirom na promenljive vremenske uslove, moguće je da kiša padne u bilo kom trenutku.”

Mladom španskom vozaču odgovaraju novi izazovi, što se, kako kaže, pokazalo i na novim stazama do sada: „Obično smo brzi na novim stazama, ali videćemo kako će biti na prvom slobodnom treningu. Svesni smo da možda ne bismo trebali biti lideri u šampionatu. Za sada, nemamo nikakva očekivanja.”

Acosta je istakao važnost treće i četvrte sektorske deonice staze, gde vidi mnogo prilika za preticanje: „Sektori 3 i 4 su veoma dobri, čini se da ima dosta mesta za preticanje i verujem da će biti odlično mesto za vožnju.”

Govoreći o iskustvima iz prethodne sezone, Acosta je priznao napredak u radu sa pneumaticima i atmosferi u timu: „Prošle godine sam bio dosta ljut i nosio negativnost, sada možemo duže da izdržimo sa gumama i to je prvi korak. U fabrici se mnogo radi, a situacija brenda se značajno popravila.”

Velika nagrada Brazila donosi novi izazov za Pedra Acostu, koji uprkos liderskoj poziciji u šampionatu ostaje realističan i usmeren na postepeni napredak bez nepotrebnog pritiska.