Povratak Forda i M-Sport partnerstva najavljen uz jubilej, novi auto debituje sa novim pravilima 2029.

Ford će od 2028. godine ponovo biti deo Svetskog reli šampionata kao zvanični fabrički tim, što predstavlja veliki povratak jedne od najpoznatijih automobilskih marki na scenu WRC-a. Povratak Forda u WRC ostvaruje se u saradnji sa britanskim partnerom M-Sport, sa kojim je ova američka kompanija beležila značajne uspehe u proteklih pola veka. Ova vest dolazi u godini kada Ford obeležava 125 godina aktivnog bavljenja automobilskim sportom, a istovremeno potvrđuje dugoročnu posvećenost brenda reliju.

Povratak Forda i značaj za WRC

Povratak Forda kao fabričkog tima ima poseban značaj za budućnost takmičenja, naročito u kontekstu promena koje očekuju Svetski reli šampionat. Novi tehnički pravilnik stupa na snagu tek od 2029. godine, dok će sezona 2027. i 2028. predstavljati prelazni period tokom kojeg će postojati paralelno aktuelni Rally1 automobili (koji će tada nositi oznaku WRC27) i Rally2 vozila sa unapređenim kitovima. Zbog toga, Ford planira razvoj potpuno novog automobila koji će debitovati upravo kada nova pravila stupe na snagu.

Doprinos istoriji i partnerstva

Tokom poslednjih 50 godina, Ford je bio jedan od ključnih aktera WRC-a i osvojio je četiri titule vozača – zahvaljujući imenima kao što su Björn Waldegård (1979), Ari Vatanen (1981) i Sébastien Ogier (2017. i 2018). Takođe, Ford je osvajao i četiri konstruktorske titule: 1979, 2006, 2007. i 2017. godine. Posebno je važan podatak da je upravo kroz Ford svoju prvu veliku priliku dobio Carlos Sainz, kasniji dvostruki svetski šampion.

Planovi za budućnost relija

Naredne godine donose velike promene za WRC jer još nije do kraja poznato koji će sve proizvođači nastupati u šampionatu. Za sada su potvrđeni ostanak Toyote, očekivano prisustvo Hyundaija sa novim Rally2 modelom, kao i ulazak nezavisnog tima Project One već sledeće sezone. Dodatno, španska Federacija podržaće projekat RMC koji bi mogao da doprinese većoj konkurenciji.

Izjave ključnih ljudi iz sveta relija

Mark Rushbrook, globalni direktor sportskog sektora kompanije Ford, izrazio je zadovoljstvo zbog povratka: „Radujemo se povratku u reli takmičenja od 2028. godine pa nadalje. Proslavljamo vek i četvrt trke za volanom plavog ovala – a naša poluvekovna tradicija u WRC-u jedan je od najvećih razloga za ponos.“ Predsednik FIA Mohamed Ben Sulayem, koji je nekada nastupao za Ford: „Ovo je važan trenutak za Svetski reli šampionat FIA-e. Sa novim promoterom, tri proizvođača koja su već potvrdila svoje prisustvo prema novim pravilima i sada zvaničnim povratkom Forda kao proizvođača – sledeća faza prvenstva dobija pravi zamah.“

Kontekst povratka i budući izazovi

Zanimljivo je istaći da Ford Racing trenutno ima najširu motorsport strategiju među proizvođačima – osim relija aktivan je u Formuli 1 kao tehnički partner Red Bulla, Dakaru zajedno sa M-Sportom te u Svetskom prvenstvu izdržljivosti gde će Mustang debitovati među prototipovima klase Le Mans Hypercar od 2027., a već nastupa u LMGT3 klasi. Takođe učestvuje u NASCAR-u i IMSA serijama u Sjedinjenim Državama.
Povratak Forda donosi dodatnu sigurnost budućnosti Svetskog reli šampionata jer se pojačava konkurencija među proizvođačima pred nove tehničke izazove koji čekaju celu industriju.

Mladi vozač iz Galicije trijumfovao je u Clio Trophy Spain Asfalto, obezbedivši titulu pre poslednje trke takmičenja.

Miguel Gayoso je postao novi šampion u Clio Trophy Spain Asfalto, što potvrđuje njegov izuzetan napredak među mladim vozačima iz Španije. Ovaj dvadesetjednogodišnji vozač iz Ourensea dominirao je sezonom za volanom Renault Clio Rally5. Zahvaljujući konstantnim rezultatima, Gayoso je osigurao titulu bez potrebe da čeka poslednju rundu, RallyRACC Catalunya-Costa Daurada.

Tok sezone i ključni trenuci

Miguel Gayoso je od samog početka pokazao stabilnost i brzinu. Nakon uspeha u Dacia kupu Galicije prošle godine, odmah je impresionirao na nacionalnoj sceni. U seriji Clio Trophy Spain Asfalto, pored pobede u regionalnom takmičenju, upravljao je svakim relijem van svoje zajednice sa zrelošću iskusnog vozača. Kao rezultat doslednih nastupa, njegova prva nacionalna titula stigla je već posle pobede na Rally Villa de Llanes.

Statistika i rezultati takmičenja

Na reliju Villa de Llanes, Gayoso i suvozačica Alaitz Urkiola slavili su sa vremenom 1:05:36.4. Drugo mesto zauzeli su José Javier Pérez i Estefanía García sa zaostatkom od 41,5 sekundi, dok su Tomás Llinares i Alejandro Bonilla završili kao treći sa 45,9 sekundi zaostatka. U ukupnom plasmanu sezone, Miguel Gayoso sakupio je 93 boda. Slede ga José Javier Pérez sa 71 bodom i Tomás Llinares sa 34 boda.

Kontekst šampionata i naredni izazovi

Pored sjajnog plasmana Migela Gayosa, valja istaći konkurenciju koju su činili mladi vozači poput Tomása Llinaresa — aktuelnog šampiona Clio Trophy Spain Tierra — koji je takođe bio konkurentan na asfaltu Asturije pre nego što mu je probušena guma oduzela bolje mesto. José Javier Pérez završio je sezonu kao vicešampion monomarke Renault Grupe Španija. Konačno, zbog ranog osvajanja titule Miguel Gayoso će bez pritiska nastupiti u poslednjoj rundi šampionata.

Hamilton stao u odbranu Freda Vasseura usred glasina o mogućoj promeni na čelu Ferrarija pred Veliku nagradu Bahreina.

Lewis Hamilton je istupio povodom spekulacija o potencijalnoj smeni Freda Vasseura sa mesta šefa tima Ferrari, i to neposredno pred početak Velike nagrade Bahreina. Uoči ovog važnog trkačkog vikenda, Hamilton je jasno poručio da smatra Vasseura ključnim čovekom za budućnost tima, dok su se u javnosti pojavile informacije da bi Christian Horner mogao da preuzme rukovodstvo slavne italijanske ekipe. Ove izjave dolaze u trenutku kada Ferrari traži izlaz iz forme koja je početkom godine obećavala više.

Sve jače spekulacije oko promene na čelu Ferrarija

U poslednjim nedeljama, trkačka javnost sve češće govori o mogućnosti da Christian Horner, bivši direktor Red Bulla, postane novi šef tima Ferrarija. Sam Horner je priznao da bi prihvatio tu funkciju ukoliko bi mu bila ponuđena, ali bez zahteva za vlasničkim udelom koji je ranije tražio kod drugih ekipa. Sezona 2026. izaziva velika očekivanja u Maranelu zbog najavljenih promena tehničkog pravilnika i razvoja bolida. Međutim, optimizam s početka godine polako jenjava kako rezultati slabiju i gube korak sa konkurencijom.

Hamiltonova podrška Vasseuru i analiza trenutne situacije u timu

Lewis Hamilton, koji brani boje Ferrarija, nije želeo da ostane nem na aktuelne spekulacije. On je na konferenciji za medije izjavio: “Fred je fantastičan lider. Zaista mislim da je on prava osoba koja može ovaj tim povesti pravim putem.” Takođe je dodao: “Jasno se vidi da se mnogo toga menjalo otkako je Fred preuzeo poziciju. Ima još ljudi iznad njega, struktura postoji već duže vreme. Bez obzira na moguće promene u budućnosti, Fred nas vodi napred — zahvaljujući njemu smo stigli do drugog mesta među konstruktorima, što predstavlja veliki napredak u odnosu na prošlu godinu.”

Timski problemi i konkurencija otežavaju put do vrha

Iako su na početku sezone delovali kao ozbiljna alternativa Mercedesu, forma Ferrarija opada poslednjih trkačkih vikenda. Rezultati su razočarali navijače i doveli do kritika upućenih celokupnom vođstvu tima. S druge strane, Lewis Hamilton uspevao je da osvoji nekoliko podijuma i pobedi u Barseloni, što ga je privremeno dovelo do drugog mesta ukupnog poretka i omogućilo mu borbu protiv dominantnog Kimi Antonellija. Ipak, pojavljivali su se tehnički problemi i napredak konkurenata poput McLarena i Red Bulla dodatno su zakomplikovali situaciju.

Kritični faktori – deficit snage motora i rad ekipe iza kulisa

Lewis Hamilton otvoreno govori o glavnom problemu sa kojim se Ferrari suočava: “Deficit koji imamo proizilazi isključivo iz motora. Ne bežimo od te činjenice — svake nedelje gubimo četiri desetinke po krugu samo zbog manjka snage na pravcu, a ponekad čak šest desetinki.” Dodaje: “Svesni smo toga i pokušavamo to rešiti već za sledeću sezonu.” Pored toga ističe rad svih članova tima: “Cela ekipa ulaže ogroman trud kako u fabrici tako i ovde na stazi. Frustrira me kada vidim toliku negativnost jer svi greše — ali kad Ferrari pogreši, to se meri deset puta više nego kod drugih jer smo najemblematičniji tim ovde.”

Pogled unapred – Ferrari traži povratak forme kroz rad i stabilnost

Iako trenutni rezultati nisu ispunili očekivanja s početka godine, Lewis Hamilton ne gubi nadu u povoljan ishod sezone za Ferrari kroz dodatni rad cele ekipe. Ponavlja koliko veruje svom šefu: „Fred Vasseur unosi prave promene koje će dugoročno doneti korist ovom timu.“ Ostaje jasno da će stabilnost uprave biti presudna za nastavak borbe Ferrarija sa vodećim ekipama Formule 1 tokom aktuelne takmičarske godine.