Connect with us

Ostali sportovi

Fernando Alonso: Odluka o nastavku karijere i motivacija za novu sezonu u Aston Martinu

Iskusni vozač potvrdio ostanak u Aston Martinu, otkrivajući razloge i ambicije za još jednu godinu u Formuli 1.

Objavljeno pre

1 hour

,

Fernando Alonso: Odluka o nastavku karijere i motivacija za novu sezonu u Aston Martinu Foto Izvor: Tanjug / Pavel Bednyakov

Iskusni vozač potvrdio ostanak u Aston Martinu, otkrivajući razloge i ambicije za još jednu godinu u Formuli 1.

Fernando Alonso je zvanično produžio ugovor sa Aston Martinom, potvrdivši tako nastavak svoje karijere u Formuli 1 za još jednu sezonu. U razgovoru povodom ove odluke, istakao je da su “trke njegov život” i da ga strast i dalje pokreće. Njegova izjava o ostanku izazvala je veliku pažnju ljubitelja Formule 1 širom sveta.

Motivacija Fernanda Alonsa za nastavak karijere

Iako ima 45 godina, Fernando Alonso ne vidi razlog za povlačenje iz Formule 1. On smatra da i dalje može da se takmiči na najvišem nivou. “Srećan sam što sam potpisao novi ugovor. Trke su moj život i strast, a imam brzinu i odlučnost da nastavim na vrhunskom nivou”, izjavio je Španac. Dodao je da mu je trebalo vremena da donese odluku, ali oseća uzbuđenje svaki put kada sedne u bolid.

Odluka o ostanku samo na još jednu sezonu

Alonso je naglasio da je produžio ugovor sa Aston Martinom samo na još jednu godinu. Kao razlog navodi specifičan odnos koji ima sa timom i blisku saradnju sa Lawrenceom Strollom, Lanceom Strollom i Pedrom de la Rosom. “Ako ne bih verovao da mogu ponovo osvojiti titulu šampiona, ne bih produžavao ugovor”, istakao je on.

Nove regulative i izazovi u Formuli 1

Pored toga, Alonso je govorio o promenama pravila koje su uticale na uživanje tokom vožnje bolida. Prema njegovim rečima, “automobili su postali manje zabavni za vožnju zbog povećanog udela električnih komponenti”. To je bio jedan od ključnih razloga zbog kojih se dvoumio oko daljeg nastupa.

Lični osećaj brzine i iskustvo kao prednost

Iako se suočava sa mlađim rivalima na stazi, Alonso smatra da njegovo iskustvo igra presudnu ulogu tokom trkačkih vikenda. Naglašava svoju brzinu i motivaciju: “Imam taj unutrašnji plamen kada se upali zeleno svetlo na semaforu.” Pored toga, pohvalio je vozače poput Maxa Verstappena, Landa Norrisa i Antonellija zbog njihovih rezultata pod novim pravilima.

Budućnost van Formule 1 – Le Mans i Dakar kao izazovi

Fernando Alonso nije isključio mogućnost nastupa na drugim velikim trkama poput Dakara ili Le Mana nakon završetka F1 karijere. Ističe želju za novim iskustvima: „Voleo bih jednom voziti Dakar ili Le Mans zajedno sa Maxom Verstappenom.“ Ipak, trenutno ostaje fokusiran na doprinos timu iz Silverstona jer smatra da tu može najviše pružiti.

Povezano
Pročitaj još

Ostali sportovi

Honda i Aston Martin pred izazovima povratka Formule 1 u Sepang

Predstojeći trkački vikend u Maleziji donosi neizvesnost zbog specifičnih klimatskih uslova, a Honda ističe važnost pripreme motora.

Objavljeno pre

1 hour

,

September 30, 2026

Objavio:

Honda i Aston Martin pred izazovima povratka Formule 1 u Sepang – Honda Aston Martin Sepang

Predstojeći trkački vikend u Maleziji donosi neizvesnost zbog specifičnih klimatskih uslova, a Honda ističe važnost pripreme motora.

Honda i Aston Martin suočavaju se sa značajnim izazovima pred povratak Formule 1 na stazu Sepang u Maleziji. Nakon trke u Bakuu, gde je George Russell zabeležio svoju treću pobedu ove sezone i smanjio zaostatak za liderom Kimi Antonellijem za 15 bodova, fokus se sada prebacuje na zahtevnu stazu koja nije bila deo kalendara gotovo deceniju.

Povratak Formule 1 u Maleziju i ključni izazovi

Povratak Formule 1 u Sepang označava kraj devetogodišnje pauze ovog takmičenja na malajskoj stazi. Ovaj vikend predstavlja drugu rundu trostrukog trkačkog niza. U međuvremenu, posle Malezije sledi Bahrein, a potom Singapur. Za Aston Martin, nada je da će rezultat biti bolji nego u Azerbejdžanu, gde su Fernando Alonso i Lance Stroll morali da odustanu zbog tehničkih problema i nedostatka konkurentnosti modela AMR26. “U Azerbejdžanu smo imali probleme sa motorom koji su doveli do promene agregata, a ni to nije bilo dovoljno da završimo trku”, podsetili su iz tima.

Klimatski faktori mogu odlučiti ishod trke u Sepangu

Poseban akcenat stavlja se na specifične vremenske uslove koji vladaju u Maleziji. “Malazija ima izuzetno toplo i vlažno vreme, što je važno uzeti u obzir kada je reč o hlađenju motora”, istakao je Shintaro Orihara, direktor i glavni inženjer Honde. On naglašava: “Ovo je prva poseta Formule 1 Maleziji posle devet godina; dolazak na novu stazu je uzbudljiv za sve timove. Ovaj Grand Prix dolazi odmah posle Azerbejdžana, pa su inženjeri otišli nazad u Veliku Britaniju da završe pripreme zajedno sa Aston Martinom na simulatoru.” Pored toga, mehaničari su već otputovali direktno u Maleziju kako bi obavili održavanje vozila i montirali motore.

Tehničke pripreme Honde i Aston Martina pred start trke

Kao rezultat specifične klime, pravi balans između hlađenja motora i aerodinamičkih zahteva postaje presudan faktor za uspešan nastup na stazi Sepang. “Pored temperature, visoka vlažnost dodatno utiče na proces sagorevanja goriva; optimizacija podešavanja podataka za takve uslove ključna je kako bismo imali stabilnu snagu motora i dobru upravljivost”, dodaje Orihara. Time Honda ukazuje da male tehničke razlike mogu napraviti veliku razliku tokom same trke.

Sledeći izazovi: Bahrein i Singapur nakon Sepanga

Pored trenutnih priprema za Sepang, timovi već gledaju unapred ka narednim Gran Prijima — Bahreinu i Singapuru — što dodatno pojačava značaj ovog dela sezone za ukupni plasman vozača poput Georgea Russella i Kimi Antonellija. Takođe, ovaj deo kalendara mogao bi doneti važne odgovore o formi timova kao što su Aston Martin i Honda tokom intenzivne serije trka.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Fernando Alonso produžio ugovor sa Aston Martinom, ali ostaje velika neizvesnost

Iskusni vozač će nastaviti karijeru u Formuli 1 sa Aston Martinom, uz multigodišnji ugovor koji otvara nova pitanja o budućnosti tima.

Objavljeno pre

13 hours

,

September 29, 2026

Objavio:

Fernando Alonso produžio ugovor sa Aston Martinom, ali ostaje velika neizvesnost – Fernando Alonso Aston Martin Formula 1

Iskusni vozač će nastaviti karijeru u Formuli 1 sa Aston Martinom, uz multigodišnji ugovor koji otvara nova pitanja o budućnosti tima.

Fernando Alonso je potvrdio da ostaje u Aston Martinu, produživši svoj ugovor i tako rešio nagađanja o svojoj budućnosti u Formuli 1. Ova vest dolazi nakon višemesečne neizvesnosti i brojnih spekulacija oko njegove karijere. U poruci na društvenim mrežama, Alonso je istakao: “Povlačiću se… ali ne sada.” Ovim je jasno stavio do znanja da će njegova karijera trajati duže od dosadašnjih rekordnih 440 trka.

Motivi za ostanak Fernanda Alonsa u Aston Martinu

Alonsova odluka o nastavku saradnje sa Aston Martinom nije bila jednostavna. Na stolu su bili ključni faktori poput utiska samog vozača o novim pravilima u Formuli 1, sportskih ambicija tima i njegovih ličnih ciljeva. Pre svega, tim na čelu sa Lawrenceom Strollom naglasio je: “Nastavljamo sa ambicijom da postanemo svetski šampioni.” Performanse automobila su bile presudne za nastavak pregovora. Iako ove godine Aston Martin nije na nivou vodećih ekipa, Alonso veruje u potencijal fabrike i razvojno znanje Adriana Neweya. Takođe, naveo je da Honda može pružiti dodatnu prednost timu, dok promene regulative koje slede 2027. godine ostavljaju prostor za napredak.

Ekonomski aspekti i lične ambicije Alonsa

Pored sportskih razloga, ekonomski aspekti igraju značajnu ulogu. Plate vozača su porasle zahvaljujući novim vrednostima tržišta i rastućoj vrednosti sponzorstava. Primera radi, Max Verstappen zarađuje oko 90 miliona po sezoni, Lewis Hamilton oko 70 miliona, dok se očekuje da će Alonso imati zaradu između 40 i 50 miliona evra godišnje prema proceni stručnjaka Marca Limachera. Osim toga, Alonso uživa veliku slobodu unutar tima kada je reč o odlučivanju o svojoj karijeri i mogućim projektima nakon Formule 1. On ima mogućnost da se oproba na trkama kao što su 24 časa Le Mansa ili Indianapolis 500.

Kritična neizvesnost: Može li Aston Martin do vrha?

Ipak, pitanje koje ostaje jeste koliko su realne šanse Fernanda Alonsa za još jedan naslov prvaka u Formuli 1. Do sada se retko dešavalo da tim iz donjeg dela tabele napravi veliki iskorak ka vrhu za kratko vreme. Honda mora značajno unaprediti pogonsku jedinicu kako bi se borila protiv najboljih — što istorija pokazuje kao dugotrajan proces. Sam Alonso naglašava: “Ne mogu opet čekati pet godina.” Očekivanja od novih pravila motora koja stupaju na snagu od 2027. godine dodatno komplikuju situaciju.

Budućnost Fernanda Alonsa posle nove ere Formule 1

S obzirom na to da Fernando Alonso ni tokom ovog mandata sa Aston Martinom nije ispadao iz top-10 plasmana na trkama, jasno je da njegov nivo performansi ne opada. Ipak, posle prošlosezonskih osam podijuma navijači očekuju više uspeha u nastavku saradnje. Sam vozač poručuje: “Zaista verujem u ono što gradimo: imamo snažno vođstvo i izuzetne ljude.” Konačno, novi ugovor Fernanda Alonsa potvrđuje ambiciju tima ali ostavlja otvorena vrata za dalji razvoj događaja kako na stazi tako i van nje.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Fernando Alonso ostaje u Aston Martinu, Honda mora doneti 50 KS više do 2027.

Iskusni vozač produžio saradnju sa timom, dok Honda planira značajno poboljšanje motora za konkurentnost u narednoj eri Formule 1.

Objavljeno pre

13 hours

,

September 29, 2026

Objavio:

Fernando Alonso ostaje u Aston Martinu, Honda mora doneti 50 KS više do 2027. – Fernando Alonso Aston Martin Formula 1

Iskusni vozač produžio saradnju sa timom, dok Honda planira značajno poboljšanje motora za konkurentnost u narednoj eri Formule 1.

Fernando Alonso je odlučio da ostane deo tima Aston Martin i narednih sezona, čime je razjasnio svoju budućnost u Formuli 1. Ova odluka dolazi posle višemesečnog razmišljanja tokom kojih je dvostruki šampion ozbiljno razmatrao i kraj karijere. Međutim, povratak samopouzdanja kroz napredak tima, naročito nakon trke u Mađarskoj, bio je presudan faktor.

Ključne promene i potreba za napretkom Honde

U razgovorima sa čelnicima sporta i predsednikom FIA Mohamedom Ben Sulayemom, Alonso je dobio uveravanja da će nova pravila od 2026. godine omogućiti prirodniji stil vožnje i ravnomerniju raspodelu snage motora (60/40). Ipak, glavni izazov ostaje motor. Prema izvorima iz padoka, aktuelni Hondin pogonski agregat zaostaje oko 70 konjskih snaga za vodećim proizvođačima. Na stazi u Bakuu to se ogleda kroz zaostatak od gotovo dve sekunde po krugu u odnosu na Mercedes. Zbog toga se očekuje da Honda mora doneti najmanje još 50 konjskih snaga kako bi Aston Martin bio konkurentan od početka nove ere Formule 1 2027. godine.

Povratak vere u tim i novi izazovi

Povratak vere kod Alonsa dogodio se zahvaljujući pozitivnim promenama na šasiji tima tokom sezone. Iako Aston Martin još ima problema sa podešavanjem guma za kvalifikacioni krug i otporom na pravcima zbog aerodinamike, evidentan je napredak u stabilnosti bolida. Osim toga, deo budžeta već se ulaže u razvoj modela za narednu godinu. Ključni nedostatak ostaje motor koji nije na nivou najboljih timova.

Alonsova motivacija i balans privatnog života

Tokom jula Alonso je shvatio da može uspešno uskladiti porodične obaveze sa zahtevnim tempom trkačkog kalendara Formule 1. Fizički izazovi mu ne predstavljaju problem ni nakon četrdeset pete godine života; veće opterećenje dolazi kroz žrtve ličnog vremena zbog priprema i treninga pred svaku sezonu. Ipak, njegova želja za takmičenjem ne jenjava jer veruje da Aston Martin ima sve potrebne resurse — pre svega uz potencijalnu magiju dizajnera kao što je Newey — da se vrati na podijum kada Honda isporuči dovoljno snažan pogonski sklop.

Budućnost Aston Martina i Honde

U timu su svesni da moraju brže reagovati nego što je to bio slučaj tokom prethodnih partnerstava Honde sa McLarenom ili Red Bull Racingom. Ako žele biti konkurentni već od početka nove regulative, potrebno im je najmanje još 50 konjskih snaga pored trenutnog nivoa razvoja motora kako bi mogli parirati vodećim ekipama grida i boriti se za plasman među deset najboljih u kvalifikacijama.

Pročitaj još

U Trendu