Pascal Wehrlein izgubio lidersku poziciju, Pepe Martí prvi put među deset najboljih zahvaljujući sedmom mestu za CUPRA Kiro tim

Edoardo Mortara, vozač Mahindra tima, postao je novi lider Svetskog prvenstva Formule E nakon što je Pascal Wehrlein na domaćoj trci u Berlinu ostao bez bodova. Trka na stazi Tempelhof završena je uz značajne promene u poretku, a švajcarski vozač Mortara sada vodi sa ukupno 87 osvojenih bodova. Na drugom mestu nalazi se dosadašnji lider Wehrlein sa 83 boda, dok se pobednik trke Nico Müller približio vodećima, zajedno sa Evansom i Cassidijem koji su svi na manje od 20 poena zaostatka.

Wehrlein je imao velika očekivanja pred nastup na domaćem terenu u Berlinu, ali nije uspeo da ih ispuni jer je prvi put ove sezone ostao bez bodova. S druge strane, Edoardo Mortara pokazuje izuzetnu konstantnost — završio je sve trke među pet najboljih osim jedne, kada je bio šesti. Iako još nije zabeležio pobedu ove godine, njegova stabilnost omogućila mu je da zasluženo preuzme čelnu poziciju u generalnom plasmanu električnog šampionata.

Za špansku publiku posebno raduje rezultat mladog Pepe Martía iz CUPRA Kiro tima koji je osvajanjem sedmog mesta stigao do svojih prvih šest bodova i po prvi put ušao među deset najboljih vozača Svetskog prvenstva Formule E. To predstavlja značajan iskorak za Martía u njegovoj još uvek kratkoj karijeri na ovom nivou takmičenja.

Nico Müller ostvario je pobedu na E-Prixu Berlina i time dodatno zakomplikovao borbu za vrh tabele. Mitch Evans i Nick Cassidy takođe su ostali konkurentni sa malim zaostatkom za liderom. Prošlogodišnji dvostruki pobednik Antonio Félix Da Costa ovog puta završio je tek deseti i osvojio samo jedan bod, čime se njegov zaostatak povećao na 22 boda iza Mortare.

Sledeća trka Svetskog prvenstva Formule E zakazana je ponovo na berlinskom aerodromu Tempelhof već sutra od 16:05 časova. Očekuje se nastavak neizvesne borbe za vrh tabele i nova prilika za sve vodeće vozače da poprave svoj plasman.

Direktor tima iz Grova istakao da je zahvaljujući radu inženjerskog tima moguće spustiti težinu FW48 čak ispod minimuma propisanog za 2026. godinu

Džejms Voulz, direktor Williamsa, izjavio je da je tim pronašao tehnička rešenja koja omogućavaju značajno smanjenje težine aktuelnog bolida FW48, potencijalno i ispod 768 kilograma – granice koju FIA predviđa kao minimum od 2026. godine. Ova vest dolazi nakon što su u Majamiju predstavljeni novi aerodinamički delovi na automobilu Karlosa Sainza, uključujući inovativne podne elemente, preoblikovane bargeboard-ove i znatno tanje bočne usisnike vazduha.

Iako je Sainz mogao da se bori za plasman među deset najboljih u Sprint trci u Majamiju, problem sa električnim sistemom motora ga je omeo. Ipak, napredak na polju konstrukcije šasije postao je vidljiv tokom vikenda u Floridi. Voulz je naglasio: “Našli smo rešenje, čak i za to da budemo 10 kilograma ispod minimalne dozvoljene mase iz budućeg pravilnika… Ali to je ostvareno na inženjerskom nivou i sada sledi izazov implementacije pod ograničenjem budžeta.”

On je objasnio da bi uvođenje svih novih rešenja odmah bilo neisplativo zbog finansijskih limita: “Radi se o nekoliko kilograma po trci. Bilo je teško!”, izjavio je Voulz uz osmeh, dodavši: “Posao inženjera u fabrici omogućio nam je da skinemo sav višak težine i još dodatnih 10 kilograma. Međutim, zbog trenutnih ograničenja troškova nije efikasno sve to odmah integrisati.” Naglasio je i važnost pažljivog tajminga: “Moramo paziti kada uvodimo novu komponentu na stazu ako ona već izlazi iz svog životnog ciklusa.”

Plan Williamsa predviđa postepeno smanjenje mase kroz svaku narednu trku tokom letnjih meseci, a cilj im je da posle letnje pauze dostignu konkurentnu težinu sa efikasnijim delovima. To bi moglo otvoriti vrata borbi za vrh sredine poretka pa čak i eventualni podijum, poput onih koje je Karlos Sainz ostvario prethodne godine.

Voulz se osvrnuo i na dolazak Dena Milnera iz Mercedesa kao novog šefa razvoja: “Dan već radi kod nas. Sarađivali smo godinama u Mercedesu, a danas nam se pridružila i Kler Simpson takođe iz Mercedesa – ovo joj je prvi dan.” Dodao je da će u naredna tri do četiri meseca tim pojačati još nekoliko stručnjaka visokog profila: “Uticaj koji Dan ima već sada oseća se brzo i snažno – zahvaljujući njegovom iskustvu biramo blago drugačiji pravac razvoja.”

Zaključio je pohvalivši atmosferu unutar Williamsa: “Ono što mi se dopada kod ovog tima jeste odsustvo otpora promenama kada težimo izvrsnosti. Dakle, dokle god postoji jasna ambicija ka šampionskom nivou – a Dan to donosi – nastavićemo tim putem.” Očekuje se da će napredak biti vidljiv tokom druge polovine ove sezone.

Trka e-Prix održava se u subotu od 15.35 časova, a ljubitelji Formule E mogu pratiti dešavanja i analize uživo iz nemačke prestonice

Formula E stiže ovog vikenda u Berlin, gde će se na čuvenoj stazi održati e-Prix trka u subotu. Početak glavne trke zakazan je za 15.35 časova, kada će vozači električnih bolida pokušati da ostvare što bolji plasman na urbanim ulicama glavnog grada Nemačke.

Organizatori najavljuju spektakl za sve ljubitelje automobilizma, uz direktan prenos i detaljan analitički prikaz svake faze trke. Posebna pažnja biće posvećena strategijama timova i performansama vozača tokom celog događaja.

Očekuje se velika borba među vodećim ekipama Formule E, s obzirom na to da je berlinska staza poznata po izazovima koje postavlja pred takmičare – brzi pravci i oštre krivine zahtevaju maksimalnu koncentraciju i veštinu upravljanja električnim vozilima.

Gledaoci će imati priliku da u realnom vremenu prate sve ključne momente, uključujući start, pretecanja, moguće incidente i završnicu koja može odlučiti plasman u ukupnom poretku šampionata.

Trka u Berlinu tradicionalno privlači veliku pažnju kako publike tako i stručnjaka, jer često donosi neočekivane obrte i taktičke poteze koji utiču na tok šampionata. Svi detalji biće dostupni odmah nakon završetka trke kroz analize eksperata iz sveta Formule E.