Shintaro Orihara iz Honde ocenjuje osmo mesto Fernanda Alonsa kao najbolji rezultat sa Aston Martinom od početka saradnje

Honda F1 je posebno istakla postignuće koje je Fernando Alonso ostvario tokom subotnjih kvalifikacija na stazi Interlagos. Tokom trećeg treninga, tim se suočio sa tehničkim problemom na ERS sistemu automobila Lansa Strola, ali zahvaljujući zajedničkom naporu ekipe, automobil je bio spreman za kvalifikacije. U takvim uslovima, sa promenljivom i jakom kišom, Alonso je uspeo da se plasira na osmo mesto, što predstavlja najbolji rezultat Aston Martin Aramco Formula 1 tima od početka njihove saradnje sa Hondom.

Kvalifikacije pod teškim vremenskim uslovima

Kvalifikaciona sesija u Sao Paulu bila je izuzetno izazovna zbog kiše koja je varirala u intenzitetu tokom celog popodneva. U međuvremenu, Honda F1 tim je prilagodio podešavanja pogonske jedinice specifično za vlažne uslove koji su dominirali stazom. “Pripremili smo konfiguraciju naše jedinice snage prema prognozi vremena, što se pokazalo kao ispravan potez”, naveo je Shintaro Orihara, glavni inženjer Honde F1. On je dodao da su oba automobila dobila posebne izmene u upravljanju energijom kako bi bolja upravljivost bila omogućena pod jakim pljuskovima. Neki aspekti su dali dobre rezultate, dok su drugi zahtevali dodatna poboljšanja za buduće trke.

Novi izazovi i važnost plasmana Fernanda Alonsa

Lans Strol nije uspeo da prođe iz Q1 faze uprkos jednakim uslovima na stazi i istim tehničkim mogućnostima kao Alonso. “Tokom treće sesije slobodnih treninga (FP3) pojavili su se novi problemi sa ERS sistemom kod Strolovog automobila; deo će biti poslat u HRC Sakura na inspekciju”, objasnio je Orihara, ukazujući na kontinuirani rad tima na pouzdanosti opreme. Ipak, zajednički trud ekipe omogućio je Strolu da izađe na stazu tokom kvalifikacija.

Ciljevi za trku i očekivanja od promenljivih uslova

Zahvaljujući osmom mestu Fernanda Alonsa, Honda beleži najbolji plasman u subotnjim kvalifikacijama ove godine otkako sarađuje sa Aston Martinom. Sam Orihara navodi: “Što se tiče Fernanda, startovaćemo trku sa osme pozicije… To je naš najbolji rezultat ove godine i najbolji otkad smo zajedno sa Aston Martin Aramco Formula 1 timom.” Posebno treba istaći da je sličan podvig bio mnogo zahtevniji tokom prethodnog vikenda u Maleziji kada se Alonso borio protiv Landa Norisa i zadržao prednost do kraja trke.

Pripreme za trku pod kišnim oblacima

Pored toga, Orihara naglašava da Honda ostaje potpuno fokusirana na narednu trku jer meteorolozi najavljuju još padavina za nedelju. “Očekujemo više kiše tokom same trke, tako da ćemo biti spremni zahvaljujući iskustvu stečenom danas”, zaključio je on. S obzirom na promeljive vremenske prilike i klizavu stazu koju meteorolozi predviđaju za ceo dan, postoji mogućnost novih iznenađenja i potencijalnog dobrog rezultata za Hondu i Aston Martin.

Aprilijin šef Massimo Rivola ironično aplaudirao odluci sudija, dok je Marco Bezzecchi naglasio da su kontakti deo trkačkog rizika.

Massimo Rivola, izvršni direktor Aprilia Racinga, i Marco Bezzecchi dali su svoje reakcije na incident između Marca Márqueza i Bezzecchija tokom sprint trke na Velikoj nagradi Katara. Incident se dogodio u Lusailu, a kontakt je izazvao pad italijanskog vozača. Odluka sudija da ne sankcionišu Márqueza naišla je na različite komentare iz Aprilijinog tima.

Tokom same trke, došlo je do kontakta između Marca Márqueza na fabričkoj Ducatijevoj mašini i Marca Bezzecchija iz tima VR46. Nakon dodira, Márquez je nastavio vožnju, dok je Bezzecchi završio u šljunku. U boksu Aprilie začuo se glasan uzvik “Ne!” kao reakcija na situaciju. Nedugo zatim, zvaničnici su objavili da neće biti kazne za Márqueza. Kao rezultat toga, Massimo Rivola ironično je aplaudirao toj odluci pokazujući neslaganje sa stavom sudija.

Reakcije nakon incidenta u Lusailu

Bezzecchi se posle trke obratio novinarima i pokušao da objasni svoj pogled na incident: “Prvi start bio je veoma dobar jer sam dobro krenuo i vodio sam trku. Zatim smo imali crvenu zastavu. Drugi start nije bio tako savršen. Nažalost, nisam najbolje krenuo i bio sam drugi, ali sve je išlo dobro do kontakta.” On je dodao: “Na kraju, šta mogu reći? Pokušao sam da pratim svoju liniju. Nažalost, dotakli smo se i ja sam pao. Pokušaću ponovo sutra.”

U međuvremenu, upitan da li smatra da Márquez treba biti kažnjen zbog incidenta, Bezzecchi nije želeo direktno da komentariše odluku sudija: “To nije nešto što mene lično pogađa. Ja vozim motocikl; vi možete gledati slike i suditi kako želite. Na kraju krajeva, ja poštujem odluke Direkcije trke — oni su ti koji odlučuju.”

Analiza performansi i planovi za nastavak vikenda

Kada su ga pitali o trenutnoj formi i rezultatima tokom vikenda u Kataru, Bezzecchi je istakao: “U Maleziji nismo imali dovoljno brzine za borbu za pobedu, ali ranije sam ovde bio prilično brz.” Dodao je: “Nažalost, to su stvari koje se dešavaju u trkama — mogu se dogoditi svakome.” Prema njegovim rečima, tim mora nastaviti sa radom na poboljšanju nekih detalja kako bi rezultati stigli: “Moramo nastaviti raditi naporno i izgraditi bolje osećaje sa motorom. Trudiću se da svake nedelje budem brži i sigurno će uskoro doći dobri rezultati.”

Bezzecchi veruje da ima potencijal za bolji plasman u glavnoj trci vikenda: “Zaista sam zadovoljan radom celog tima tokom vikenda; imam dobru brzinu što se danas videlo. Sutra ćemo pokušati ostati fokusirani i napraviti dobar posao pa ćemo videti rezultat.”

Ostale reakcije iz padoka MotoGP-a

Još jedan akter događaja bio je Fabio Di Giannantonio koji se nalazio odmah iza Márqueza i Bezzecchija u trenutku kontakta. On kaže: “Uvek je veoma neprijatno kada vozač padne ispred vas. To su veoma rizične situacije — teško ih je proceniti dok traje borba na stazi.” Di Giannantonio dodaje: “Samo sam osetio strah kada mi se Bezzecchi našao pred motorom.”

Na kraju dana jasno je da će kontakt između Márqueza i Bezzecchija ostati jedna od tema ovog MotoGP vikenda u Kataru. Posebnu pažnju privukla je reakcija Massima Rivole čime su iz Aprilia Racinga poslali poruku o nezadovoljstvu odlukom sudijske komisije.

Hamilton i Lekler istakli su međusobno poštovanje nakon napetih dešavanja, dok Ferrari ima dodatne izazove u trci u Interlagosu.

Luis Hamilton i Šarl Lekler nalaze se u centru pažnje pred Veliku nagradu Brazila, dok Ferrari ulazi u trku sa otežanim pozicijama na startu. Hamilton kreće sa 20. mesta zbog promena pogonske jedinice, a Lekler sa 14. pozicije nakon kazne od deset mesta. Uprkos lošijem plasmanu, njih dvojica pokušavaju da smire tenzije koje su eskalirale tokom leta, posebno posle incidenta u Meksiku.

U prethodnim godinama Ferrari je beležio dobre rezultate na stazi Interlagos, uz osvajanje titule 2007. godine zahvaljujući Kimiju Raikonenu, kao i borbe za pobedu uz Felipea Masu i Fernanda Alonsa. Međutim, ove godine ekipa iz Maranela neće imati lak zadatak jer će njihovi vozači startovati iz sredine grida ili još dalje.

Tok događaja pred Veliku nagradu Brazila

Sukobi između Hamiltona i Leklera dostigli su vrhunac u Meksiku, kada su razmenili izjave i imali kontakt na stazi. Zbog toga je došlo do zabrinutosti unutar Ferrarija oko atmosfere u timu. S druge strane, Lando Noris i Kimi Antoneli imaju bolju startnu poziciju zahvaljujući kvalifikacijama održanim po kiši, što im daje određenu prednost.

Međutim, glavni sportski cilj Ferrarija ostaje pokušaj da produži borbu za konstruktorsku titulu koja im izmiče ove sezone. Osim toga, unutar ekipe bilo je važno da se smire strasti između glavnih vozača kako bi tim mogao zajednički da funkcioniše tokom vikenda u Brazilu.

Izjave vozača: primirje između Hamiltona i Leklera

Nakon razgovora sa šefom tima Fredom Vasorom, Luis Hamilton promenio je ton svojih izjava i istakao pomirenje sa kolegom iz tima. “Šarl i ja smo seli da razgovaramo, rešili smo nesuglasice i okrenuli novu stranicu. Imamo ogromno međusobno poštovanje”, izjavio je Hamilton.

On je dodao: “Nije bilo nikakvih zahteva ni uslova. Razmenili smo stavove o tome gde možemo bolje sarađivati kako bismo pomogli jedan drugome.” Hamilton smatra da među njima postoji čvrst dogovor o budućoj saradnji: “I dalje imamo dobar odnos kao ranije.” Njegov stav potvrdio je i Šarl Lekler rečima: “Razgovor svih nas bio je neophodan. Smireno smo izložili šta mislimo i to nam je donelo olakšanje. Ne želim više detalja jer je sve to sada iza nas.”

Kontekst trke i očekivanja od Ferrarija

Uprkos primirju između glavnih vozača Ferrarija, tim će morati da nadoknađuje zaostatak zbog slabih startnih pozicija na stazi koja dozvoljava pretecanja ali zahteva strateški pristup tokom trke. Pored toga što žele mirnu atmosferu u garaži, sportski cilj ostaje pokušaj osvajanja bodova kako bi zadržali šanse za visok plasman među konstruktorima.

Na kraju, Velika nagrada Brazila nosi dodatni značaj jer može biti prekretnica za Ferrari ove sezone — kako na sportskom planu tako i po pitanju odnosa unutar ekipe.