Ayrton Senna staza u Goianiji pretrpela poplave zbog obilnih padavina, organizatori sanirali štetu pred trku

Svetsko prvenstvo u MotoGP-u vraća se u Brazil prvi put posle 22 godine, a domaćin je renovirani autodrom Ayrton Senna u Goianiji. Povratak ovog prestižnog takmičenja izazvao je veliko interesovanje među ljubiteljima moto sporta širom Brazila, međutim, pripreme za trku ozbiljno su poremetile snažne padavine koje su pogodile region. Tokom poslednjih sati, Goianiju i okolinu zadesile su obilne kiše praćene jakim olujama, što je dovelo do poplava na samoj stazi. Posebno su bili pogođeni prilazi ‘paddocku’ i glavna startno-ciljna pravac, kao i druge ključne zone autodroma. Lokalna vlast izdala je upozorenje svim građanima da izbegavaju izlazak iz svojih domova zbog bezbednosti. Ipak, zahvaljujući brzom odgovoru radnika na stazi, koji su angažovali cisterne i specijalizovanu opremu za uklanjanje vode, situacija je sanirana u toku nekoliko sati i staza je dovedena u zadovoljavajuće stanje za nastavak priprema. Prema najavama meteorologa, najintenzivnija kiša očekuje se tokom srede, uz nešto slabije padavine u četvrtak. Od petka se predviđa stabilizacija vremena, a u subotu se očekuje vedro vreme, dok bi tokom trkačkog vikenda temperature mogle da se kreću između 20 i 30 stepeni Celzijusa. Ove prognoze ulivaju nadu organizatorima i timovima da neće biti dodatnih problema i da će trka biti održana prema planu. Svi vozači, mehaničari i članovi ekipa već su stigli u Brazil i započeli pripreme, a organizacija MotoGP-a jasno je stavila do znanja da nema planova za otkazivanje ili odlaganje trke. Ova odluka je dodatno potvrđena nakon što je ranije tokom godine pomeren Velika nagrada Katara za novembar. Ljubitelji MotoGP-a i svi učesnici nadaju se da će vremenske prilike dozvoliti regularno održavanje spektakla u Goianiji.

Max Verstappen zaostaje 43 boda za Georgeom Russellom, RB22 prepoznat kao teško upravljiv i pretežak bolid

Ekipa Red Bulla našla se u ozbiljnim problemima posle Velike nagrade Kine, druge trke sezone 2026. u Formuli 1, sa osvojenih samo 12 bodova u konkurenciji konstruktora, dok Max Verstappen zaostaje čak 43 boda za liderom šampionata Georgeom Russellom. Očekivanja pred početak sezone bila su znatno veća, ali RB22 se ispostavio kao izuzetno težak bolid za vožnju, što se odrazilo i na rezultate. Verstappen je već tokom kvalifikacija u Australiji iznenada završio u zidu, dok tim u Kini nije uspeo da pronađe optimalne postavke za brzinu.

Dodatni pritisak na Red Bull doneo je incident tokom vikenda u Šangaju, kada je jedan VIP navijač neovlašćeno fotografisao bolid RB22 na vagi posle kvalifikacija. Ova fotografija, koja se ubrzo proširila društvenim mrežama, otkrila je podatke o masi vozila, potvrdivši sumnje u težinski deficit tima. Prema prikazanim brojkama, bolid bez vozača ima masu od 716,6 kilograma, dok sa Maxom Verstappenom dolazi do 796,5 kilograma, a sa Ayumuom Hadjarom 787 kilograma. Ovo znači da Red Bull ima zaostatak od oko 20 kilograma u odnosu na konkurente poput Alpine i McLarena, kao i značajan višak u odnosu na minimalnu dozvoljenu masu od 760 kilograma.

Posledice ovakvog tehničkog problema su višestruke: pretežak bolid uzrokuje bržu degradaciju pneumatika i smanjuje upravljivost, što direktno utiče na performanse i šanse za povoljan plasman. Ovakva situacija posebno zabrinjava, s obzirom na to da je tim iz Milton Kinsa još u februaru priznao problem sa težinom, ali da rešenje još nije pronađeno.

Max Verstappen je, sumirajući trenutnu situaciju, naveo: „Nema ritma, nema balansa, nema prijanjanja… i nema mnogo toga što možemo da uradimo.“ Slično je ocenio i šef tima Laurent Mekies, koji je izjavio: „Naš paket je pokazao velike slabosti, ali mnogo smo naučili i nadamo se da ćemo biti konkurentniji u Japanu.”

Red Bull se tako, uprkos velikim očekivanjima tokom zime, suočava sa najtežim startom u poslednjih nekoliko godina. RB22 nije ispunio svoj potencijal, a Verstappen je vidno nezadovoljan novom regulativom Formule 1 za sezonu 2026. Predstojeći vikend u Japanu biće prilika za tim da pokuša da pronađe rešenja i preokrene negativan trend.

Tradicionalni Beogradski maraton ove godine uvodi značajne promene sa novom trasom i podeljenim datumima za maraton i polumaraton.

Ovogodišnji Powerade Beogradski maraton, koji će se održati 18. i 19. aprila, donosi niz novina koje će obradovati kako učesnike tako i posetioce. Start i cilj maratona biće na Trgu Republike, a organizatori su pripremili potpuno novu trasu koja obuhvata različite deonice dužine 10, 21 i 42 kilometra. Darko Habuš, direktor ‘Beogradskog maratona’, istakao je da nova trasa neće samo unaprediti iskustvo trkača, već će i značajno poboljšati protok saobraćaja u gradu. ‘Nijedan deo grada neće biti zatvoren duže od pola sata, što je veliki organizacioni napredak zahvaljujući modernoj tehnologiji’, objasnio je Habuš. Pored toga, maraton će ove godine biti domaćin šampionata Balkana i Državnog prvenstva na distanci od 42 kilometra. Očekuje se učešće preko 15.000 trkača. Habuš je dodao da je ceo koncept događaja usklađen sa Evropskom atletikom kao deo priprema za Evropsko prvenstvo u trčanju koje će Beograd ugostiti 2027. godine. Ovo će ujedno biti prilika da se na dostojan način obeleži 40 godina postojanja Beogradskog maratona.