Hamilton je na početku sezone pokazivao napredak, ali poslednje trke i kvalifikacije ukazuju na rastući zaostatak za Leklerom, posebno nakon novih unapređenja Ferarija.

Luis Hamilton, sedmostruki šampion Formule 1, na početku aktuelne sezone delovao je kao da se vraća u prepoznatljivu formu, ali kako sezona odmiče, razlika između njega i timskog kolege Šarla Leklera postaje sve izraženija. U uvodnim trkama — Bahrein, Melburn i Kina — Hamilton je bio zadovoljan napretkom bolida SF-26 i čak je uspeo da pobedi Leklera u Kini i osvoji prvi podijum sa Ferarijem u nedelju.

Međutim, sa dolaskom novih unapređenja na bolidu Ferarija trend se promenio. Na trci u Japanu, Šarl Lekler je završio kao treći, dok je Hamilton bio šesti bez pravog tempa i iza Landa Norisa, uprkos tome što mu je bezbednosno vozilo išlo na ruku. Na toj trci već su bili primetni znaci nezadovoljstva britanskog vozača.

Na poslednjem vikendu u Majamiju situacija se dodatno pogoršala za Hamiltona kada su rezultati treninga i kvalifikacija pokazali još veći jaz unutar tima. U prvim slobodnim treninzima Lekler je ostvario najbolje vreme, dok je Hamilton bio četvrti sa zaostatkom od 0.467 sekundi. U sprint kvalifikacijama Lekler je zauzeo četvrto mesto (0.370 sekundi zaostatka), a Hamilton sedmo mesto sa 0.749 sekundi zaostatka za Norisom (razlika između njih dvojice bila je 0.379).

Analiza prošlogodišnjih sprint kvalifikacija na istom mestu pokazuje da je razlika bila manja: tada je Lekler bio osmi sa 0.550 sekundi zaostatka za Antonelijem (prva sprint pol pozicija), a Hamilton dvanaesti sa 0.802 sekunde — razlika između njih iznosila je samo 0.252 sekunde.

Posle sprint kvalifikacija u Majamiju Luis Hamilton nije krio razočaranje performansama svog SF-26: “Nismo znali šta da očekujemo. Nadao sam se da će biti bolje, ali automobil se nije osećao naročito dobro”, izjavio je Britanac. Na pitanje o očekivanjima vezanim za nova unapređenja dodao je: “Nemam pojma. Mislio sam da ćemo biti jači nego što smo danas bili. Moraćemo da radimo tokom noći kako bismo otkrili zbog čega nismo brži.” Zaključio je: “Imao sam nade kada sam došao ovde i verovao sam da ćemo biti mnogo više gore pri vrhu, ali to nije bilo moguće.”

Ovakav razvoj događaja sugeriše da povratak Hamiltona među glavne konkurente više nije tako izvestan kao što se činilo početkom godine — dok Maks Ferstapen koristi svaku priliku da dodatno poveća distancu do podijuma.

Aston Martin je zvanično zatražio od FIA dozvolu da Fernando Alonso i Lance Stroll ipak učestvuju u Sprint trci nakon što nisu ispunili pravilo od 107% tokom kvalifikacija.

Fernando Alonso, vozač tima Aston Martin Aramco F1, dobio je zeleno svetlo od strane komesara FIA da započne Sprint trku na Velikoj nagradi Majamija, iako nije uspeo da ostvari vreme unutar 107% najboljeg rezultata u SQ1 kvalifikacijama. Tim Aston Martin se obratio zvaničnim putem komesarima Formule 1 u Majamiju, tražeći izuzetak za svoja dva vozača – Fernanda Alonsa i Lancea Strolla.

Prema pravilima Formule 1, svaki automobil koji ne postigne vreme brže od 107% najbržeg kruga u prvoj rundi kvalifikacija (SQ1) ne može učestvovati u trci. U ovom slučaju, Fernando Alonso je bio sporiji za više od 12 sekundi u odnosu na najbolje vreme Landa Norrisa, koji je ostvario pol-poziciju sa vremenom od 87,8 sekundi. Zbog izletanja sa staze tokom svoje brze vožnje i prethodnog gubitka tempa zbog gužve na stazi, Španac nije mogao da ostvari validan krug.

Lance Stroll takođe nije imao validno vreme usled incidenta tokom kvalifikacija. Uprkos tome što su u ranijim treninzima oba vozača bila unutar dozvoljenog limita (oko 3,2 sekunde sporiji), propisi su zahtevali zvaničan zahtev tima prema FIA.

FIA je saopštila: “Komesari su primili zahtev ekipe Aston Martin Aramco F1 za dozvolu da automobil broj 14 (Fernando Alonso) startuje Sprint trku, uprkos tome što nije ostvario vreme unutar 107% najboljeg rezultata u SQ1.” Dalje se navodi: “U skladu sa članom B2.2.3b FIA F1 Pravilnika, komesari odobravaju automobilu broj 14, kojim upravlja Fernando Alonso, startovanje Sprint trke jer je vozač tokom treninga postigao zadovoljavajuća vremena. Automobil će biti postavljen na startnu poziciju prema članu B2.3.4 Pravilnika,” stoji u zvaničnom saopštenju izdatom tokom noći po evropskom vremenu.

Tako će Fernando Alonso krenuti sa 21. pozicije na gridu Sprint trke Velike nagrade Majamija, dok će njegov timski kolega Lance Stroll zauzeti poslednju – 22. poziciju.

Španski vozač Aston Martina ističe da mu je roditeljstvo promenilo pogled na karijeru, ali želi da njegov sin Leonard bude deo F1 sveta pre nego što se povuče

Fernando Alonso, dvostruki svetski šampion Formule 1, prolazi kroz izazovan period tokom Velike nagrade Majamija, gde njegov Aston Martin AMR26 nastavlja da ima ozbiljne tehničke probleme koji ograničavaju konkurentnost tima. Ipak, izvan staze, Alonso doživljava veliku sreću zbog dolaska svog prvog sina Leonarda.

“Za promenu pelena potrebno mi je manje od 30 sekundi. Ponekad noću bude stresno jer nisam siguran da sve radim kako treba. Ali brz sam”, našalio se Alonso tokom vikenda u Sjedinjenim Američkim Državama.

Alonso će ovog leta morati da donese odluku o svojoj daljoj karijeri — da li će produžiti svoju F1 avanturu koja traje od 2001. godine ili će napraviti pauzu i potražiti nove izazove poput trećeg nastupa na Le Manu ili povratka na Dakar reli. Poslednjih nedelja njegove izjave ukazuju na mogućnost nastavka takmičenja, a rođenje sina dodatno utiče na razmišljanja o budućnosti.

“Razmišljam o tome, ne mogu da lažem. Roditeljstvo ti menja pogled na život”, iskreno priznaje Španac. “Ipak, moram reći da me vuče suprotna strana — ne želim da prestanem dok se ne vidim kako još uvek takmičim. Znam i da će za to da moj sin bude svestan onoga što gleda proći još dve ili tri godine. A ne bih voleo da vozim još pet godina”, dodao je Alonso.

Na pitanje o tome koliko mu roditeljstvo utiče na performanse, Alonso tvrdi da kod njega taj efekat nije prisutan i ostavlja otvorenu mogućnost produženja svoje priče u Formuli 1: “Razmišljao sam — ako budem vozio još koju godinu, moj sin će pamtiti ili bar shvatiti šta se dešava u padoku. Ne bih voleo da se povučem pre nego što on bude imao priliku da to doživi ili možda sedne u bolid. To bi bili trenuci kojih bismo se zauvek sećali”, poručio je španski as.

Alonso ističe i optimizam po pitanju projekta Aston Martina: “Do letnje pauze neću sesti sa timom i doneti odluku.” I dalje veruje u sopstvenu brzinu i nada se jačem projektu koji bi mu omogućio borbu za treću titulu svetskog šampiona nakon osvojenih kruna sa Renaultom 2005. i 2006. godine.