Stručnjaci upozoravaju na popularne aplikacije za lampu, vremensku prognozu i igrice koje zahtevaju previše dozvola

Aplikacije za mobilne telefone često zahtevaju pristup ličnim podacima korisnika, čak i kada im te informacije nisu neophodne za osnovnu funkcionalnost. Stručnjaci za digitalnu bezbednost ističu da među najrizičnijim nisu uvek društvene mreže, već i aplikacije za svakodnevnu upotrebu kao što su one za uključivanje lampe, prikaz vremenske prognoze i razne igrice.

Aplikacije za lampu, iako su izgubile na popularnosti jer većina uređaja sada ima ovu opciju ugrađenu, nekada su tražile pristup osetljivim podacima na telefonu, što nije bilo opravdano njihovom namenom. Slično važi i za aplikacije za vremensku prognozu, koje u pravilu zahtevaju informaciju o lokaciji korisnika kako bi prikazale precizne podatke, ali pojedine među njima traže i dodatne lične informacije poput adrese, što otvara prostor za potencijalnu zloupotrebu privatnosti.

Igrice na mobilnim uređajima takođe nisu izuzetak kada je reč o prikupljanju korisničkih podataka. Mnoge popularne igre koriste prikupljene informacije ne samo za poboljšanje korisničkog iskustva, već i za deljenje tih podataka trećim stranama, često bez jasnog objašnjenja korisnicima.

Zbog toga je preporuka stručnjaka da korisnici redovno proveravaju dozvole koje su dodelili aplikacijama na svom telefonu i uklone one koje traže pristup informacijama koje nisu neophodne za osnovnu funkcionalnost. Ovakav pristup omogućava bolje upravljanje privatnošću i smanjuje rizik od zloupotrebe ličnih podataka.

Promocija traje od 13. do 27. marta i važi za sve korisnike osim Enterprise naloga

Kompanija Anthropic, poznata po razvoju naprednog AI chatbota Claude, najavila je privremeno udvostručenje limita korišćenja svog servisa za sve korisnike tokom vanšpica. Ova promotivna akcija traje od 13. do 27. marta i automatski se primenjuje na korisnike besplatnih, Pro, Max i Team naloga, osim Enterprise korisnika. U okviru promocije, svi koji koriste Claude van radnog vremena – radnim danima izvan perioda od 8 do 14 časova po istočnoameričkom vremenu – imaće dvostruko veće limite korišćenja u petočasovnom prozoru.

Ova pogodnost dostupna je na svim platformama gde je Claude prisutan, uključujući web, desktop i mobilne aplikacije, kao i u okviru alata Cowork, Claude Code, Claude for Excel i Claude for PowerPoint. Korisnici ne moraju preduzimati dodatne korake – povećani limiti se aktiviraju automatski tokom trajanja promocije.

Ovo nije prvi put da Anthropic nudi ovakvu akciju – slična promocija za korisnike Pro, Max 5x i Max 20x paketa sprovedena je tokom poslednje nedelje decembra prethodne godine. Ovog puta, međutim, obuhvaćen je znatno širi spektar korisnika, budući da su iz promocije izuzeti samo Enterprise nalozi.

Anthropic ovu inicijativu predstavlja kao “mali znak zahvalnosti” korisnicima Claude AI-a, ali industrijski analitičari primećuju da se ona dešava u trenutku povećane konkurencije na tržištu velikih jezičkih modela (LLM). Kompanija se nedavno našla u centru pažnje zbog odbijanja zahteva američkog Ministarstva odbrane za uklanjanje određenih AI zaštita, što je dovelo do gubitka saveznog ugovora i stavljanja Anthropic-a na listu rizika u lancu snabdevanja. U isto vreme, OpenAI je potpisao ugovor sa istim ministarstvom, što je izazvalo deo korisnika da se okrene alternativama poput Claude chatbota.

Cilj promocije je, pored nagrađivanja lojalnih korisnika, i dodatno jačanje pozicije Claude-a na tržištu AI asistenta, posebno u periodu nakon što je zabeležen skok popularnosti i povećan broj novih korisnika. Kompanija nije objavila planove o eventualnom produženju promocije niti o budućim izmenama limita korišćenja.

Kratka i duga svetla u svakodnevnoj vožnji – zakonske obaveze, vozačka komunikacija i preporuke stručnjaka

Upotreba svetala na vozilu jedan je od ključnih faktora bezbednosti u saobraćaju, a način na koji vozači komuniciraju pomoću blicanja farovima često izaziva nedoumice. Iako mnogi učesnici u saobraćaju svakodnevno koriste automobile, nisu uvek sigurni kada je dozvoljeno koristiti duga, a kada kratka svetla, dok je signalizacija blicanjem postala neformalni standard u vozačkoj kulturi.

Blicanje farovima, odnosno kratko uključivanje dugih svetala, među vozačima u Srbiji najčešće se koristi kao upozorenje na policijsku kontrolu ili radar na putu. Ovaj način signalizacije nije deo zvaničnih saobraćajnih pravila, ali je postao uobičajen način da vozači međusobno komuniciraju i upozore jedni druge da smanje brzinu ili obrate pažnju na potencijalnu opasnost.

Pored upozorenja na policiju, blicanje može značiti i prisustvo opasnosti na putu, kao što su saobraćajna nezgoda, radovi na kolovozu ili životinja na putu. U tim slučajevima, signal služi da drugi vozači dodatno uspore i povećaju opreznost. Takođe, blicanje se ponekad koristi kako bi se vozaču iz suprotnog smera skrenula pažnja da koristi duga svetla i time zaslepljuje ostale učesnike u saobraćaju, ili da nije uključio svetla kada je to obavezno, naročito u uslovima smanjene vidljivosti ili noću.

Postoje i situacije kada blicanje ima učtivu funkciju – na primer, na raskrsnicama ili prilikom uključivanja u saobraćaj, vozač može blicati kako bi drugom vozilu dao prednost. Iako se ovakva komunikacija ne reguliše zvanično, ona je postala deo svakodnevnog ponašanja na putevima u Srbiji.

Prema važećim propisima, vozači su dužni da tokom dana imaju uključena svetla na vozilu, što znači korišćenje kratkih ili dnevnih svetala, radi bolje uočljivosti. Kratka svetla su obavezna i noću, posebno u naseljenim mestima sa uličnom rasvetom, tokom prolaska kroz tunele, kao i pri smanjenoj vidljivosti zbog magle, kiše ili snega. Duga svetla se koriste isključivo noću na neosvetljenim putevima i kada u blizini nema drugih vozila, kako bi se izbeglo zaslepljivanje.

Stručnjaci naglašavaju da, iako su ovakvi signali korisni kao dodatna pomoć, vozači uvek moraju prvenstveno poštovati zvanična saobraćajna pravila i znakove, dok blicanje farovima treba posmatrati isključivo kao dopunski način komunikacije. Pravilna i odgovorna upotreba svetala doprinosi većoj sigurnosti svih učesnika u saobraćaju.