Mladi španski vozač Edgar Canet slavio je protiv Daniela Sandersa i najavio nastavak uspešne karijere nakon trijumfa u Maroku.

Edgar Canet ostvario je veliku pobedu u rally-raidu, savladavši vodećeg svetskog vozača Daniela Sandersa na najvažnijoj trci posle Dakara. Ovaj rezultat donosi novi zamah mladoj zvezdi iz La Garrige, koja je u Maroku pokazala da je spremna za najveće izazove. Osećaj trijumfa dodatno pojačava činjenica da je Canet pobedio u odlučujućoj etapi, dok je Sanders napravio grešku pod pritiskom.

Tok trke i ključni trenuci

Pored toga što se istakao tokom cele sezone, Canet je briljirao upravo kada je bilo najvažnije. Tokom poslednje etape u Zagori, uspeo je da nadmaši Sandersa, koji nije izdržao pritisak i napravio ključnu grešku. Ta situacija omogućila je mladom Špancu da osvoji svoju prvu veliku pobedu van Dakara i tako pokaže svoje pravo mesto među elitom.

Statistika i značaj pobede u rally-raidu

Kroz ovogodišnji Dakar Edgar Canet se istakao trijumfima u prologu i prvoj etapi, ali kasnije mu je opala forma. Ipak, uz mnogo treninga i upornosti uspeo je da pronađe pravi ritam baš pred marokansku trku. Takođe, borio se rame uz rame sa vozačima kao što su Ricky Brabec i Luciano Benavides, što ovu pobedu čini još vrednijom.

Citat Edgara Caneta: vera u nove pobede

Nakon što ga je otac Albert dočekao na cilju dok ga majka Sara pratila putem video poziva, Canet nije krio emocije: “Veoma sam srećan, još nisam potpuno svestan šta sam postigao”, priznao je. Dodao je: “Ova godina bila je prava ludnica sa mnogo uspona i padova.” O svom povratku forme rekao je: “Nakon Dakara sam izgubio osećaj, ali sam trenirao više nego ikada kako bih ga vratio.” Posebno naglašava važnost navigacije tokom svih etapa ove trke: “Morali smo svakodnevno dati maksimum, navigacija je bila presudna.” Konačno zaključuje sa velikim ambicijama: “Stvarno sam ponosan na sebe i mislim da će doći još pobeda. Ali ovu ću zauvek pamtiti.”

Budućnost Edgara Caneta posle uspeha u Maroku

Pobeda protiv najboljih na svetu donosi dodatnu motivaciju za naredne izazove koje očekuju Caneta. S obzirom na njegovu mladost — ima samo 21 godinu — jasno je da će njegov put ka vrhu tek dobiti na intenzitetu. Na kraju, ova pobeda potvrđuje njegov ulazak među vodeće vozače rally-raida i otvara mu vrata za nova velika takmičenja poput Dakara.

Amerikanac je preuzeo vođstvo u W2RC šampionatu, dok su Carlos Sainz i Nani Roma završili kao najbolji Fordovi vozači bez plasmana među tri najbolja.

Seth Quintero je ostvario izuzetnu pobedu na Reliju Maroka, vodeći Toyota ekipu do dominantnog tripleta. U konkurenciji svih glavnih favorita Dakar relija, Carlos Sainz i Nani Roma ostali su tik ispod podijuma, što im je donelo četvrto mesto u generalnom plasmanu. Ova pobeda omogućila je Quinteru da sa značajnom prednošću preuzme prvo mesto u ukupnom poretku W2RC šampionata.

Quinterova konzistentnost donosi uspeh Toyoti

Iako tokom čitavog relija nije osvojio nijednu pojedinačnu etapu, Seth Quintero je briljirao svojom konstantnošću. Nije napravio nijednu ozbiljnu grešku u navigaciji niti dobio penalizacije, a svaki dan je završavao među sedam najboljih. Zahvaljujući tome, stekao je komfornu prednost nad rivalima. Na kraju, Quintero je pobedio sa 4 minuta i 23 sekunde ispred Portugalca Joaoa Ferreire, dok je njegov timski kolega Henk Lategan bio treći sa zaostatkom od 4 minuta i 42 sekunde.

Sainz i Roma vode Ford do četvrtog mesta

Nani Roma se istakao kao najbolji španski predstavnik jer je poslednjeg dana uspešno nadmašio oba svoja timska kolege iz Forda – Mitcha Guthrieja i Carlosa Sainza. Ipak, brzina japanskih prototipova bila je nenadmašna kroz ceo reli. Iako ni Roma ni Sainz nisu uspeli da se domognu željenog postolja, mogu biti zadovoljni što su završili reli bez tehničkih problema.

Dacia uz probleme gubi korak u borbi za titulu

Dacia tim predvođen Sebastienom Loebom imao je velike ambicije u Maroku, ali ih je niz tehničkih problema potpuno udaljio iz borbe za bodove. Na poslednjoj etapi još jedan kvar sprečio je Loeba da osvoji etapnu pobedu koju mu je preoteo Erik Goczal iz Ford tima. Ovakav rasplet omogućio je Toyoti da napravi ključni korak ka tituli.

Borba za W2RC titulu seli se u Abu Dabi

Zahvaljujući trijumfu na Reliju Maroka, Seth Quintero sada ima prednost od 16 bodova na vrhu W2RC šampionata u konkurenciji automobila. Poslednja runda svetskog prvenstva biće održana krajem novembra u Abu Dabiju (22-27. novembar). Očekuje se da će tada biti odlučen novi svetski prvak, posebno jer zvanični Ford tim najverovatnije neće nastupiti na toj poslednjoj trci.

Tokom trke za Veliku nagradu Bahreina, Sainz je doživeo incident kada ga je pogodio komad asfalta, što je izazvalo oštećenje kamere na njegovom bolidu.

Carlos Sainz je tokom trke za Veliku nagradu Bahreina doživeo nesvakidašnji incident. Naime, pri brzini većoj od 200 km/h, pogodio ga je otkinuti deo asfalta, što je retka situacija čak i u Formuli 1. Ovaj događaj ističe koliko su vozači izloženi raznim opasnostima na stazi.

Pored toga, incident se desio kada su ostaci sa staze, kao što su guma, šljunak ili tečnosti, leteli velikom brzinom. Međutim, ređe se dešava da takav projektil precizno pogodi ranjivu tačku bolida od svega nekoliko centimetara. U ovom slučaju, komad asfalta koji je drugi automobil podigao sa staze završio je na bolidu Carlosa Sainza. Oštećena je kamera tima Williams koja se nalazi iznad usisnika vazduha.

Opasnosti brzine i bezbednosna oprema vozača

Vozači Formule 1 konstantno su izloženi udarcima različitih materijala tokom svake sesije. Najčešće ih pogađaju ostaci guma ili šljunak, ali ovakav incident sa delom asfalta posebno privlači pažnju zbog potencijalne opasnosti po zdravlje vozača. Pre svega, kacige koje koriste piloti imaju vizire čiji gornji deo je napravljen od Zylona. Ovaj materijal može apsorbovati do 25% sile udara i štiti glavu čak i od projektila težine 225 grama pri brzini do 250 km/h.

Ove mere zaštite uvedene su nakon poznatog incidenta sa Felipeom Massom u Mađarskoj. Tada ga je udario opruga sa Brawn GP automobila Rubensa Barrichella i naneo mu ozbiljne povrede na gornjem rubu vizira. Nakon tog događaja uvedene su dodatne bezbednosne mere kako bi slični incidenti imali manje posledice po vozače.

Kontekst trke i stanje staza u Formuli 1

Interesantno je da materijal Sepeng nije korišćen u Formuli 1 još od 2017. godine. Zbog toga današnji bolidi često izvlače delove neidealnog asfalta iz pukotina na stazi gde površina nije savršeno zaptivena. Kao rezultat toga, mogućnost ovakvih incidenata ostaje prisutna dokle god kvalitet podloge ne bude besprekorno održavan.

Konačno, slučaj Carlosa Sainza pokazuje koliko neočekivane situacije mogu uticati na tok trka u najbržem cirkusu sveta. Iako nije bilo ozbiljnijih posledica po samog vozača zahvaljujući naprednoj opremi i pravilima o bezbednosti, ovaj događaj predstavlja podsetnik na rizike kojima su piloti svakodnevno izloženi.