Connect with us

Ostali sportovi

Kako promene pravila Formule 1 za 2027. mogu pomoći Adrijanu Njuiju i Fernandu Alonsu

Nova tehnička pravila za sezonu 2027. u Formuli 1 vraćaju koncept ‘rake’, što bi moglo favorizovati stručnost Adrijana Njuija i iskustvo Fernanda Alonsa.

Objavljeno pre

,

Kako promene pravila Formule 1 za 2027. mogu pomoći Adrijanu Njuiju i Fernandu Alonsu Foto Izvor: Tanjug / Darko Vojinovic

Nova tehnička pravila za sezonu 2027. u Formuli 1 vraćaju koncept ‘rake’, što bi moglo favorizovati stručnost Adrijana Njuija i iskustvo Fernanda Alonsa.

Adrijan Njuji i Fernando Alonso mogli bi profitirati od promena koje donose nova pravila u Formuli 1 za sezonu 2027. godine. Prema najavama, izmene u dimenzijama poda bolida i povratak koncepta pozitivne nagiba, poznatijeg kao ‘rake’, otvaraju dodatne mogućnosti za timove sa naprednim aerodinamičkim znanjem. Ove promene deo su šire regulative kojom se menja odnos termalne i električne energije motora na 58/42, ali ključni uticaj stiže iz oblasti aerodinamike.

Povratak koncepta ‘rake’ i uticaj na dizajn bolida

Na početku aktuelne ere, nekoliko timova, uključujući Aston Martin sa modelom AMR26, pokušalo je da maksimizira prianjanje spuštanjem prednjeg dela automobila što bliže asfaltu. Međutim, ubrzo su shvatili da taj pristup ne daje očekivane rezultate. Koncept pozitivnog nagiba (‘rake’) postepeno je napušten kod većine ekipa – dok ga Mercedes i Ferrari nikada nisu ozbiljno koristili.

Samo je Aston Martin zadržao stariji pristup duže vreme tokom sezone, čekajući veće unapređenje do trke u Mađarskoj kako bi potpuno prepravio filozofiju automobila. U međuvremenu, FIA je na poslednjem Savetu Svetske Automobilske Federacije u junu odobrila set novih pravila – aerodinamičke promene donele su značajno smanjenje prednje sekcije poda (sa 900 mm na 600 mm), što omogućava niži položaj prednjeg dela vozila.

Značaj novih pravila za Adrijana Njuija

Uvođenje ovih promena vraća mogućnost korišćenja izraženog ‘rake’ ugla – rešenja koje je Adrijan Njuji, glavni dizajner Red Bulla u periodu dominacije Sebastijana Fetela (2010-2013), uspešno implementirao do četiri uzastopne titule. Aerodinamički princip nalaže da spuštanje prednjeg dela vozila uz istovremeno podizanje zadnjeg povećava ekspanziju difuzora i stvara veću potisnu silu ispod bolida.

Njuji je ranije isticao važnost preciznog „zaptivanja” bočnih strana difuzora čime se povećava stabilnost pri prolasku kroz krivine. Sadašnja pravila nalažu strogu kontrolu trošenja ploče ispod automobila – FIA meri debljinu nakon svake trke te ona ne sme prelaziti jedan milimetar po celom segmentu.

Kontekst promena: sigurnost i budžetiranje timova

Iako se promene na podvozju uvode primarno zbog bezbednosti – kako bi se sprečilo potencijalno prodiranje otkinutih delova kroz zaštitni halo sistem – efekti su pre svega tehnički. Timovi su planirali da recikliraju postojeće šasije zbog ograničenih budžeta za narednu sezonu, ali novi pravilnik ih tera na dodatna ulaganja.

Sekcija prednjeg poda sada će biti kraća za oko 30 cm, što prema mišljenjima stručnjaka može ubrzati povratak „rake“ koncepta kod više ekipa. Takođe, broj zubaca na početku poda smanjuje se sa pet na tri radi kontrole aerodinamičkog opterećenja.

Mogući benefiti za Fernanda Alonsa i Aston Martin

Fernando Alonso, kao vozač sa bogatim iskustvom prilagođavanja različitim tehničkim erama Formule 1, mogao bi profitirati od ovog povratka sofisticiranih rešenja kojima raspolažu pojedini inženjeri poput Njuija. Šef Aston Martina naveo je da je kašnjenje unapređenja tokom prethodne godine nateralo tim da brže sazri: „Sada smo mnogo zrelija organizacija nego prošle godine i to mi uliva optimizam za budućnost“. Ove reči pokazuju koliko su očekivanja velika kada su adaptacije novih pravila u pitanju.

Pored toga, FIA nastavlja da uvodi ograničenja s ciljem smanjenja količine prljavog vazduha iza bolida jer to otežava preticanje i utiče na spektakl trka. Ipak, ponovni rast nagiba može dovesti do jačanja tog problema ako neki timovi pronađu optimalno rešenje.

Dugoročne implikacije novih F1 regulativa

Naredne dve godine pokazaće koliko će ove promene uticati na ravnotežu snaga među ekipama Formule 1. Povratak „rake“ filozofije mogao bi otvoriti prostor za inovativna rešenja kakva preferira Adrijan Njuji. Istovremeno, iskusni vozači poput Fernanda Alonsa mogu izvući maksimum iz drugačijih karakteristika upravljanja automobilom koje ove izmene donose.

Konačno, nova sezona sa promenjenim pravilima postaće test kako inženjera tako i pilota koji najbolje razumeju finese savremenih F1 bolida.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Carlos Sainz pretrpeo udarac kamenom pri brzini većoj od 200 km/h

Tokom trke za Veliku nagradu Bahreina, Sainz je doživeo incident kada ga je pogodio komad asfalta, što je izazvalo oštećenje kamere na njegovom bolidu.

Objavljeno pre

,

Objavio:

Carlos Sainz pretrpeo udarac kamenom pri brzini većoj od 200 km/h

Tokom trke za Veliku nagradu Bahreina, Sainz je doživeo incident kada ga je pogodio komad asfalta, što je izazvalo oštećenje kamere na njegovom bolidu.

Carlos Sainz je tokom trke za Veliku nagradu Bahreina doživeo nesvakidašnji incident. Naime, pri brzini većoj od 200 km/h, pogodio ga je otkinuti deo asfalta, što je retka situacija čak i u Formuli 1. Ovaj događaj ističe koliko su vozači izloženi raznim opasnostima na stazi.

Pored toga, incident se desio kada su ostaci sa staze, kao što su guma, šljunak ili tečnosti, leteli velikom brzinom. Međutim, ređe se dešava da takav projektil precizno pogodi ranjivu tačku bolida od svega nekoliko centimetara. U ovom slučaju, komad asfalta koji je drugi automobil podigao sa staze završio je na bolidu Carlosa Sainza. Oštećena je kamera tima Williams koja se nalazi iznad usisnika vazduha.

Opasnosti brzine i bezbednosna oprema vozača

Vozači Formule 1 konstantno su izloženi udarcima različitih materijala tokom svake sesije. Najčešće ih pogađaju ostaci guma ili šljunak, ali ovakav incident sa delom asfalta posebno privlači pažnju zbog potencijalne opasnosti po zdravlje vozača. Pre svega, kacige koje koriste piloti imaju vizire čiji gornji deo je napravljen od Zylona. Ovaj materijal može apsorbovati do 25% sile udara i štiti glavu čak i od projektila težine 225 grama pri brzini do 250 km/h.

Ove mere zaštite uvedene su nakon poznatog incidenta sa Felipeom Massom u Mađarskoj. Tada ga je udario opruga sa Brawn GP automobila Rubensa Barrichella i naneo mu ozbiljne povrede na gornjem rubu vizira. Nakon tog događaja uvedene su dodatne bezbednosne mere kako bi slični incidenti imali manje posledice po vozače.

Kontekst trke i stanje staza u Formuli 1

Interesantno je da materijal Sepeng nije korišćen u Formuli 1 još od 2017. godine. Zbog toga današnji bolidi često izvlače delove neidealnog asfalta iz pukotina na stazi gde površina nije savršeno zaptivena. Kao rezultat toga, mogućnost ovakvih incidenata ostaje prisutna dokle god kvalitet podloge ne bude besprekorno održavan.

Konačno, slučaj Carlosa Sainza pokazuje koliko neočekivane situacije mogu uticati na tok trka u najbržem cirkusu sveta. Iako nije bilo ozbiljnijih posledica po samog vozača zahvaljujući naprednoj opremi i pravilima o bezbednosti, ovaj događaj predstavlja podsetnik na rizike kojima su piloti svakodnevno izloženi.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Danil Medvedev pobedio Jan-Lenarda Štrufa 6:4, 6:3 i izborio četvrtfinale u Pekingu

Ruski teniser je bez većih problema savladao nemačkog rivala i plasirao se među osam najboljih na ATP turniru u Pekingu.

Objavljeno pre

,

Objavio:

Danil Medvedev pobedio Jan-Lenarda Štrufa 6:4, 6:3 i izborio četvrtfinale u Pekingu – Medvedev rutinski do četvrtfinala

Ruski teniser je bez većih problema savladao nemačkog rivala i plasirao se među osam najboljih na ATP turniru u Pekingu.

Danil Medvedev nastavio je dominaciju na ATP turniru u Pekingu i obezbedio plasman u četvrtfinale. Ruski teniser je u meču osmine finala savladao Nemca Jan-Lenarda Štrufa rezultatom 2:0 u setovima (6:4, 6:3). Meč je trajao sat i 28 minuta, a Medvedev je rutinski kontrolisao tok igre.

Osim što je potvrdio status favorita, Medvedev je pokazao sigurnost u ključnim trenucima. U prvom setu napravio je brejk i zadržao prednost do kraja. Štruf nije uspeo da pronađe rešenje za agresivnu igru ruskog tenisera. Tokom drugog seta, Medvedev je još jednom oduzeo servis nemačkom igraču. Na taj način, brzo je priveo meč kraju i ostvario plasman među osam najboljih.

Medvedev rutinski do četvrtfinala u Pekingu

Ovim trijumfom, Danil Medvedev se približio borbi za trofej na jednom od najznačajnijih turnira azijske turneje. Protivnik u četvrtfinalu biće mu pobednik duela između Jakuba Menšika i Fransiska Serundola. To će biti novi izazov za ruskog tenisera koji ove sezone beleži sjajne rezultate na ATP turu.

Poznati su i ostali četvrtfinalni parovi na ATP turniru u Pekingu. Aleks de Minor igraće protiv Andreja Rubljova, dok će Karen Hačanov snage odmeriti sa Hubertom Hurkačem. Na taj način, publika može očekivati uzbudljive duele do kraja ovog prestižnog takmičenja.

Međutim, pažnja ljubitelja tenisa usmerena je na Medvedeva koji svojim partijama opravdava visoka očekivanja. Pored toga, osvajanje nove titule bilo bi značajno za njegov plasman na ATP listi. Turnir u Kini ulazi u završnu fazu, a borba za trofej postaje sve neizvesnija.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Novak Đoković protiv Aleksandra Zvereva u četvrtfinalu ATP Pekinga

Srpski teniser saznao je rivala za četvrtfinale, a Zverev je do duela došao ubedljivom pobedom nad Šangom.

Objavljeno pre

,

Objavio:

Novak Đoković protiv Aleksandra Zvereva u četvrtfinalu ATP Pekinga – Đoković – Zverev

Srpski teniser saznao je rivala za četvrtfinale, a Zverev je do duela došao ubedljivom pobedom nad Šangom.

Novak Đoković će igrati protiv Aleksandra Zvereva u četvrtfinalu ATP turnira u Pekingu. Meč Đoković – Zverev zakazan je za sutra od 13 časova. Ovaj duel donosi spektakl na kineskom tlu, jer su obojica tenisera pokazali izuzetnu formu ove sezone.

Zverev je plasman među osam najboljih izborio dominantnom igrom protiv domaćeg predstavnika Đunčenga Šanga. Nemački teniser nije dozvolio iznenađenje i slavio je sa ubedljivih 6:0, 6:3. Na taj način, on je postao naredni izazivač za srpskog asa, koji ima odličan međusobni skor protiv Zvereva.

Međusobni susreti i značaj meča Đoković – Zverev

Do sada su se Novak Đoković i Aleksandar Zverev sastali ukupno 14 puta. Međutim, Đoković vodi sa skorom od 9:5 u pobedama. Poslednji njihov duel odigran je prošle godine na Rolan Garosu, kada je srpski teniser bio bolji upravo u četvrtfinalu ovog velikog turnira.

Kao rezultat toga, predstojeći meč nosi dodatnu težinu za obojicu tenisera. Đoković ima priliku da potvrdi dominaciju na ovom turniru, dok se Zverev nada revanšu za prošlogodišnji poraz.

Detalji ATP turnira u Pekingu i raspored četvrtfinala

S obzirom na to da je duel Đoković – Zverev jedan od najzvučnijih na ovogodišnjem turniru, očekuje se velika pažnja publike i medija. Meč će biti odigran na glavnom terenu kompleksa u Pekingu, a početak je zakazan za sutra tačno u 13 časova po lokalnom vremenu.

Pored toga, pobednik ovog duela plasiraće se u polufinale gde ga čeka još teži izazov. Ipak, s obzirom na dosadašnje rezultate oba tenisera, jasno je da nas očekuje neizvesna borba i vrhunski tenis do samog kraja.

Pročitaj još

U Trendu