Španac iz Honda HRC Castrol tima neće nastupiti na trci u Špilbergu, dok će ga zameniti probni vozač tima.

Joan Mir, španski motociklista iz tima Honda HRC Castrol, neće učestvovati na ovogodišnjoj Velikoj nagradi Austrije. Ovu odluku doneo je na osnovu preporuke svojih lekara, što znači da će propustiti važno takmičenje u Špilbergu. Njegovo odsustvo dodatno komplikuje sezonu za Hondu, a Mir je do sada sakupio ukupno 33 boda i nalazi se na 18. mestu generalnog plasmana.

Razlozi odsustva Joana Mira sa trke u Austriji

Pre svega, Joan Mir je tek nedavno zvanično potvrđen kao odsutan sa predstojeće trke. Njegovi doktori savetovali su mu da ne putuje u Austriju, pa će tako dodati još jedan “nula” rezultat ove sezone. Do sada je već osam puta ostao bez bodova tokom aktuelnog šampionata. Poslednji put to se desilo na trci u San Marinu kada je morao da odustane.

Zamenik i uticaj na tim Honda HRC Castrol

Probni vozač Honda preuzeće njegovu poziciju za vreme trajanja austrijske runde, dok ekipa očekuje dodatne informacije o razlozima iznenadnog odsustva Mira. Osim toga, Aleix Espargaró nije uzet u razmatranje kao zamena za Joana Mira. Vrlo verovatno je razlog tome činjenica da se još oporavlja od operacije leđa kojoj je bio podvrgnut 17. avgusta, nakon teške povrede zadobijene tokom testa u Sepangu četiri meseca ranije.

Kontekst aktuelne MotoGP sezone i značaj plasmana

Zbog novih problema sa povredama i izostancima, situacija za Hondu postaje sve složenija kako sezona odmiče. Joan Mir trenutno zauzima tek 18. mesto u ukupnom poretku sa 33 boda, a svaki novi izostanak može dodatno otežati njegov povratak među vodeće vozače MotoGP-a. Fokus keyphrase “Joan Mir propušta” jasno ukazuje na centralnu temu vesti – njegovo odsustvo i posledice po tim i sezonu.

Zvanični F1 kalendar za 2027. donosi trku u Madridu od 10. do 12. septembra, dok Barselona prvi put od 1991. godine neće biti domaćin.

FIA Formula 1 je objavila zvaničan kalendar za sezonu 2027, potvrđujući da će se Velika nagrada Španije održati u Madridu između 10. i 12. septembra. Ova promena znači da Barselona, koja je bila domaćin trke od 1991. godine, neće biti deo F1 karavana sledeće sezone. Umesto toga, Barselona će se vratiti u kalendar naizmenično sa Spa-Francorchampsom počevši od 2028.

U okviru najavljenog rasporeda, sezona će obuhvatiti ukupno 24 trke u čak 22 zemlje, uz deset sprint trka, što je povećanje sa prethodnih šest zbog velikog interesovanja publike i promotera. Prema rečima organizatora iz Formula 1, “uspeh sprint formata doveo je do povećanja broja ovakvih trka kako bi se navijačima pružilo više uzbuđenja tokom čitave sezone”.

Kalendar F1 za sezonu 2027 i ključne promene

Presezona testiranja planirana je od 24. do 27. februara na stazi Sakhir u Bahreinu. Prva trka biće održana upravo tamo od 12. do 14. marta i uključivaće sprint format, dok sledeća stanica vodi vozače u Saudijsku Arabiju (19-21. mart).

Nakon Bliskog istoka, karavan prelazi na Australiju (Melburn), Japan (Suzuka) i Kinu (Šangaj), a zatim sledi američka turneja kroz Majami i Kanadu (Montreal). Evropski deo započinje tradicionalnom trkom u Monaku uz sprint format početkom juna, posle čega sledi povratak Portugala (Portimao) sredinom juna.

Povratak Portugala i Turske, proširenje sprint formata

Kalendar F1 za sezonu 2027 donosi nekoliko značajnih povrataka — pored Madrida kao domaćina španske trke, Portugal ulazi posle duže pauze kao deo evropskog segmenta šampionata u junu. Takođe, Turska će ponovo ugostiti vozače od prvog do trećeg oktobra na stazi Istanbul Park.

Sprint format biće primenjen na deset trka: Bahrein, Australija, Japan, Kanada, Monako, Velika Britanija (Silverston), Italija (Monca), Brazil (Sao Paulo), Katar (Lusail) i Abu Dabi (Yas Marina). Statistike iz prethodnih sezona pokazuju da su vikendi sa sprint formatom imali čak dvanaest posto veću gledanost nego standardni vikendi bez sprinta.

Budući povratak Barselone i raspored završnice sezone

Barselona gubi mesto stalnog domaćina prvi put nakon više od tri decenije ali će se vraćati po principu alternacije sa Spa-Francorchampsom počevši od naredne godine nakon ove izmene.

Završnica šampionata rezervisana je za Ameriku — Austin krajem oktobra pa Meksiko Siti početkom novembra, potom Brazil koji će imati još jedan sprint vikend i Las Vegas krajem novembra. Poslednje dve runde voziće se u Kataru i Abu Dabiju tokom decembra.

Očekuje se da ova promena doprinese dodatnom interesovanju publike jer novi gradovi ulaze u kalendar dok istovremeno tradicionalne staze ostaju kroz sistem rotacije.

Japanski vozač Ai Ogura biće ponovo za upravljačem Aprilije na Red Bull Ringu, nakon što je propustio dve trke zbog preloma šake.

Ai Ogura, vozač tima SuperFile Trackhouse MotoGP, ponovo će biti na stazi ovog vikenda na Red Bull Ringu. Povratak Ai Ogure usledio je nakon što je pretrpeo prelom leve šake tokom treninga u Japanu, zbog čega je morao da pauzira i propusti trke za Veliku nagradu Aragonije i San Marina. Ova povreda došla je u najnezgodnijem trenutku jer se Ogura nalazi u borbi za sam vrh šampionata sa osvojenih 203 poena.

Povratak posle teške povrede

Povreda koju je Ai Ogura zadobio zahtevala je operaciju, koja je obavljena u Barseloni. Nakon oporavka, japanski vozač konačno ima priliku da se vrati takmičenju. Međutim, njegov povratak nije jednostavan jer još mora da prođe medicinsku proveru organizatora šampionata kako bi dobio dozvolu za nastup.

S obzirom na to da se nalazi 71 poen iza lidera prvenstva Marka Markeza i zauzima šesto mesto u generalnom plasmanu, svaki nastup do kraja sezone može biti ključan za ishod borbe za titulu. Povreda ga je dodatno udaljila od vrha tabele, ali ne gubi nadu zahvaljujući izjednačenoj konkurenciji među vodećim vozačima.

Medicinske provere i nastavak borbe za titulu

Kako bi mogao da učestvuje na trci na Red Bull Ringu, Ogura mora prvo da prođe zvanični pregled pred početak vikenda. Čak i ako dobije „fit“ status od strane šampionata, sledi mu još jedna medicinska provera nakon prve zvanične vožnje (FP1 ili Prakse). Tek tada će imati potpunu dozvolu da završi ceo trkački vikend.

Pored toga što su ga povrede usporile ove sezone, dodatni udarac predstavljala mu je nezgoda tokom glavne trke za Veliku nagradu Velike Britanije kada nije uspeo da završi trku i ostao bez bodova. U međuvremenu, borba među vodećim vozačima ostaje napeta i neizvesna jer ni lider prvenstva nema konstantnost rezultata.

Kontekst plasmana i izazovi do kraja sezone

Iako trenutno kasni 71 poen za Markom Markezom, Ogura ima matematičke šanse da se uključi u završnicu borbe za naslov prvaka. Do kraja su ostala još dva trkačka vikenda sa sprint trkama i glavnim trkama koji mogu doneti značajne bodove.

Zbog toga svaki nastup može biti presudan ne samo za njega već i za ukupni poredak u šampionatu. Povratak Ai Ogure na stazu predstavlja važan trenutak kako za njega lično tako i za tim SuperFile Trackhouse MotoGP koji računa na njegove rezultate u završnici ove uzbudljive sezone.