Sezona 2026. godine završiće se sa 23 trke, a Bahrein će svoju trku voziti na stazi Sepang u Maleziji između Azerbejdžana i Singapura.

Formula One Management je potvrdila da će Velika nagrada Bahreina u sezoni 2026. biti održana na stazi Sepang u Maleziji. Ova odluka doneta je zbog toga što se trka ne može organizovati na teritoriji Bahreina usled rata u Iranu, koji i dalje traje. Zakazano je da se događaj održi od 2. do 4. oktobra, između trka za Azerbejdžan i Singapur. To znači da će ljubitelji Formule 1 i dalje moći da uživaju u kompletnoj sezoni sa ukupno 23 trke, dok ostatak kalendara ostaje nepromenjen.

Premještanje Bahreinske trke usled sukoba

Zbog aktivnog sukoba u Iranu, organizatori nisu bili sigurni gde će se završiti sezona Formule 1 za 2026. godinu. Međutim, zahvaljujući novom dogovoru između vlada Bahreina i Malezije, pronađeno je rešenje koje omogućava kontinuitet takmičenja bez smanjenja broja trka. Na taj način Formula 1 pokazuje sposobnost brzog prilagođavanja kako bi zadržala dinamičan i bogat kalendar.

Kalendar Formule 1 ostaje stabilan

Sporazumom su učestvovali FIA, vlada Bahreina i vlada Malezije. Zahvaljujući ovom dogovoru očuvan je broj od 23 trke tokom sezone 2026, a navijači će imati priliku da ponovo gledaju akciju na slavnom Sepangu. Preostale trke, uključujući one u Kataru i Abu Dabiju tokom decembra, ostaju zakazane prema ranijem planu.

Izjave čelnih ljudi Formule 1

Stefano Domenicali, predsednik i izvršni direktor Formule 1, istakao je: “Nos complace confirmar que Malasia será la sede del Gran Premio de Baréin en 2026.” On je naglasio zadovoljstvo što Formula 1 uspeva da ispuni očekivanja navijača uprkos izazovima. Domenicali je zahvalio kraljevima Bahreina i Malezije kao i predsedniku FIA-e Mohammedu Ben Sulayemu na saradnji koja je omogućila ovaj izuzetan dogovor.

Povratak Sepanga na F1 scenu

Povratak staze Sepang značajan je trenutak za sport jer ova lokacija zauzima posebno mesto u istoriji Formule 1. Organizatori ističu da će to biti spektakularna pozornica za vozače i uzbudljivo iskustvo za sve prisutne ljubitelje automobilizma širom sveta. Formula One Management poručuje: “Ovaj dogovor omogućava očuvanje Velike nagrade koja inače ne bi bila održana.” Na kraju, zahvaljujući ovom rešenju Formula 1 dokazuje svoju fleksibilnost i posvećenost navijačima.

Mortara ostvario šestu pol poziciju sezone, dok su Dan Ticktum i Pepe Martí za CUPRA tim ušli u Top10 pred odlučujuću trku na stazi podložnoj promenama vremena.

Edoardo Mortara je danas izborio šestu pol poziciju ove sezone u okviru Formule E, što dodatno komplikuje borbu za titulu. Kvalifikacije su održane na stazi koja je prelazila iz vlažnih u suve uslove, pa su vozači imali težak zadatak da pronađu pravu strategiju. U ovim zahtevnim okolnostima, ni jedan od vodeća tri vozača šampionata nije uspeo da se izbori za prvo mesto.

Pol pozicija Edoarda Mortare menja poredak

Zbog toga će završnica prvenstva biti još neizvesnija, a brojke na vrhu tabele dodatno se zbijaju pred rasplet koji sledi u Londonu. Među onima koji su profitirali u ovom haosu bio je CUPRA tim — Dan Ticktum startovaće sa treće, a Pepe Martí sa devete pozicije. To im otvara realne šanse za plasman na podijum, posebno nakon Ticktumove pobede prethodnog dana. Trka koja sledi neće ličiti na jučerašnju jer kiša preti da ponovo poremeti planove svih ekipa kada dođe do promene vremena.

Borba za bodove i napredak vozača

Vozači će imati priliku da iskoriste dva napadačka moda, što može doneti zanimljive duele na izazovnom i uskom gradskom asfaltu Tokija. U dosadašnjim duelima bilo je mnogo kontakata i incidenata, pa je izvesno da nas čeka još uzbudljivih trenutaka. Pascal Wehrlein, koji je izgubio lidersku poziciju zbog loše kvalifikacije, moraće da kreće sa jedanaestog mesta i pokuša povratak kroz gužvu. S druge strane, Mitch Evans, novi lider šampionata, startuje sedmi i fokusiran je na skupljanje što više bodova kako bi zadržao prednost po završetku azijske turneje.

Pretendentima na pobedu prete rivali iz Mahindre i CUPRE

Glavna borba za pobedu očekuje se između Mahindrinog vozača Mortare, koji je juče ostao bez pol pozicije ali ju je danas osvojio, i Antónia Félixa Da Coste. Da Costa se juče borio za podijum sve dok ga Wehrlein nije izbacio sa staze — danas ima priliku za revanš pred spektakularnom publikom Tokija. CUPRA tim ima potencijal da iskoristi svaku grešku rivala; Ticktum deluje nezaustavljivo posle poslednjeg trijumfa, dok Martí startuje iz prve desetorice i cilja svoj treći ovogodišnji podijum ili makar plasman među najboljih pet vozača.

Konačna borba za poene mladih nada Formule E

Posebnu pažnju privlači nastup mladog Pepe Martía koji još kao debitant pokazuje odličnu formu na zahtevnoj gradskoj stazi Tokija — njegov cilj biće ulazak među prvih pet ili barem osvajanje bodova kao najmlađi učesnik ovogodišnje serije. Trka počinje tačno u 12:00 časova po lokalnom vremenu i obećava mnoštvo neizvesnosti zbog promenljivih vremenskih uslova i specifičnosti staze gde svaka greška može skupo da košta.

Fernando Alonso veruje da poboljšanja Aston Martina donose novu nadu timu posle teškog starta sezone, dok rivali priznaju njihov aerodinamički potencijal.

Fernando Alonso i Aston Martin privlače veliku pažnju u Formuli 1 zbog značajnih unapređenja na bolidu. Tim je imao jedan od najtežih startova sezone, ali napredak viđen tokom priprema za Veliku nagradu Mađarske daje razlog za optimizam. Ključna fraza „napredak Aston Martina“ postaje centralna tema kada je reč o budućnosti tima.

Napredak Aston Martina menja očekivanja

Uprkos lošem početku godine, Aston Martin sada pokazuje jasne znake napretka. Fernando Alonso istakao je da ova sezona neće biti samo borba za poziciju, već prilika da tim iz temelja promeni dosadašnje rezultate. Pre svega, poboljšanja uvedena za Veliku nagradu Mađarske predstavljaju prekretnicu koja bi mogla uticati na ostatak sezone.

Komentari rivala i analiza performansi

Zapažanja drugih vozača potvrđuju napredak Aston Martina. Carlos Sainz smatra da su pronašli veliki potencijal kroz rad u vazdušnom tunelu i ocenjuje ih kao najbolji bolid sredine grida po pitanju aerodinamičkog paketa. Slično misli i njegov kolega Alex Albon, koji otvoreno ističe: „Sanjam o takvom napretku.“

Pogled ka budućnosti: motivacija u fabrici i planiranje sledećih koraka

Ipak, prema rečima Fernanda Alonsa, još nije vreme za slavlje, ali postoji čvrst temelj za dalje poboljšanje. On naglašava važnost zajedničkog rada u fabrici: „Imali smo deficit, ovaj paket ne menja mnogo pozicije, ali daje impuls svima u timu.“ Takođe poručuje: „Sada više ne jurimo nešto što nam je nepoznato.“

Konkretni ciljevi i očekivanja od narednih trka

Sergio Perez, vozač Cadillaca, takođe je komentarisao prvi razvojni model AMR26 i ocenio da će Aston Martin uskoro biti veoma konkurentan. U međuvremenu, sam Alonso jasno kaže: „Poznajemo tačno ciljeve za sledeći paket unapređenja i znamo šta želimo sledeće godine.“ Iako će tim startovati daleko od bodova na trci u Mađarskoj, atmosfera unutar tima se značajno promenila.

Novi talas optimizma za Aston Martin

Zbog toga navijači i stručnjaci ponovo počinju da veruju u projekat koji je bio pod znakom pitanja na početku godine. Napredak Aston Martina sada pruža realnu nadu da će Fernando Alonso moći ponovo da se bori sa najboljima u Formuli 1.