Kyle Kirkwood je obezbedio pol poziciju na trci IndyCar serije u Nešvilu, dok će Aleks Palou krenuti kao četvrtoplasirani, što mu pruža dobre šanse za nastavak borbe za titulu.

Aleks Palou startuje sa četvrte pozicije na trci u Nešvilu, što mu omogućava povoljnu polaznu tačku za moguću petu pobedu ove sezone ili novo postolje koje bi ga dodatno učvrstilo na vrhu šampionata. IndyCar serija donosi uzbuđenje kroz dvanaestu trku sezone, a kvalifikacije su pokazale veliki potencijal glavnih kandidata za titulu.

Kyle Kirkwood osvaja pol poziciju ispred Newgardena i McLaughlina

U jedinoj zvaničnoj praksi pred trku, Aleks Palou je zabeležio drugo najbrže vreme, odmah iza Kylea Kirkwooda. Međutim, tokom ključnih krugova koji odlučuju o prosečnoj brzini i dodeli pol pozicije na kratkim ovalima, Palou je ostvario konzistentne rezultate sa brzinama od 196.067 i 196.033 milja na čas. Njegov ukupni prosek iznosio je 196.050 mph, što nije bilo dovoljno da ugrozi Kirkwoodov rezultat.

Borba za vrh tabele i izazovi rivala u Nešvilu

Kyle Kirkwood je iznenadio konkurenciju i osvojio pol poziciju sa impresivnim prosekom od 196.852 mph. Iza njega su se plasirali Josef Newgarden i Scott McLaughlin, dok će Palou startovati četvrti. Za mnoge rivale iz samog vrha ovo će biti težak vikend. David Malukas (Penske) doživeo je nezgodu tokom jedine prakse pa nije mogao da učestvuje u kvalifikacijama i kreće sa začelja grida, uz čekanje lekarskog odobrenja za nastup.

Poteškoće za Lundgaarda i slab dan za McLaren tim

Christian Lundgaard takođe neće imati lak zadatak jer kreće sa kraja kolone zbog lošeg vremena (19.) i kazne zbog promene motora. Tim McLaren poslednjih nedelja bio je u centru pažnje zbog najavljenih dolazaka Scotta Dixona i Felixa Rosenqvista sledeće sezone, ali rezultati ovog vikenda to nisu potvrdili na stazi. Najbolji plasman ostvario je Pato O’Ward sa dvanaestim mestom.

Razočaranja: Felix Rosenqvist daleko od očekivanja, Will Power bez napretka

Felix Rosenqvist, pobednik čuvenih 500 Milja Indijanapolisa, bio je među najvećim razočaranjima jer je njegov prosek iznosio svega 194.808 mph — dovoljan samo za sedamnaesto mesto. Takođe, Will Power nije uspeo da pronađe pravi ritam u timu Andretti; završio je kvalifikacije kao četrnaesti.

Nastavak trke posle finala Svetskog prvenstva u fudbalu

Sama trka startuje nakon završetka finala Svetskog prvenstva u fudbalu i dodele trofeja pobedniku. Očekuje se dinamičan razvoj događaja sa čak pet planiranih pit stopova potrebnih da bi vozači završili svih 300 krugova koliko traje ova runda IndyCar serije. S obzirom na dva različita tipa pneumatika (što nije česta praksa na ovalima) i povećanu verovatnoću incidenata ili žutih zastava, strategija će igrati veliku ulogu.

Palou ima priliku da učvrsti lidersku poziciju u šampionatu IndyCar serije

Ako Aleks Palou uspe da iskoristi svoju dobru startnu poziciju na trci u Nešvilu, postoji velika šansa da dodatno poveća svoju prednost nad rivalima poput Malukasa ili Lundgaarda koji imaju problematične početne pozicije. Konačni rasplet očekuje se nakon neizvesne trke koja sledi.

Finski as vodi uoči završnih etapa, ostavivši Olivera Solberga i ostale rivale iza sebe na stazama WRC-a.

Sami Pajari pokazao je izuzetnu formu tokom Relija Estonije, gde se nalazi na korak od svog prvog trijumfa u Svetskom prvenstvu u reliju (WRC). U subotu je Pajari dominirao zahtevnim baltičkim putevima, držeći lidersku poziciju pred završna dva brzinska ispita. Ovaj mladi vozač iz Lahtija blizu je istorijske pobede, dok mu konkurenti teško mogu parirati.

Dominacija Samija Pajarija u Estoniji

Pajari je tokom drugog dana takmičenja potvrdio svoju nadmoć. Iako ga je Oliver Solberg pokušavao ugroziti, Finac je popodne zabeležio tri uzastopna najbrža vremena. Na taj način značajno je povećao svoju prednost i praktično eliminisao šanse rivala za povratak. Pajari je time potvrdio status nove zvezde finskih relija, dok su ljubitelji ovog sporta mogli uživati u njegovom „recitalu“ vožnje.

Kritični trenuci i preokreti na stazi

Ipak, savršen rezultat nije bio moguć. Nakon što je osvojio svih devet prvih specijala tokom dana, seriju mu je prekinuo Solberg na desetoj etapi. Pajari se tako nije približio legendarnom rekordu Sébastiena Loeba sa Tour de Corse 2005, kada je Francuz pobedio na svih 16 etapa. Uprkos tome, Pajari nije dozvolio veće približavanje rivala.

Borba za podijum i istaknuti pojedinci

Solberg se kratko vratio u igru zahvaljujući povoljnim uslovima na stazi, ali nije uspeo da ugrozi lidera. Njegov timski kolega iz Toyote takođe mu se približio rezultatski u poslednjem jutarnjem brzincu. „Me encuentro mucho mejor“, rekao je Solberg, nagoveštavajući bolju formu popodneva. Međutim, s druge strane Pajari odmah uzvraća tempom koji mu donosi dodatne sekunde prednosti.

Tabela i nastavak borbe u WRC-u

Pajariyeva prednost narasla je do čak 25 sekundi nakon što su rivali imali problema sa gumama. U ovom trenutku Toyota ima dvostruko vođstvo na tabeli. Treće mesto biće predmet žestoke borbe između Adriena Fourmauxa i Thierryja Neuvillea, pri čemu Francuz ima samo 1,9 sekundi prednosti ispred aktuelnog svetskog šampiona iz 2024.

Pogled ka završnici relija Estonije

Lider ukupnog poretka Elfyn Evans, koji brani boje Toyote, trenutno zauzima šestu poziciju nakon što ga je prestigao timski kolega Sébastien Ogier. Ogier se nalazi peti ali neće značajno profitirati poenima za ukupni plasman. Ukoliko Pajari uspešno završi reli Estonije i osvoji maksimalan broj bodova (25), još više će zakomplikovati borbu za titulu ove sezone.

Antonelli lider sa 25 poena prednosti ispred Russella, Verstappen drugi zahvaljujući timskoj taktici Red Bulla

Andrea Kimi Antonelli nastavlja dominaciju u sezoni, pošto je na stazi Spa-Francorchamps zabeležio svoju šestu pol poziciju u deset trka. Ovim rezultatom, Antonelli dodatno učvršćuje lidersku poziciju u šampionatu sa 25 bodova više od timskog kolege Georgea Russella i 32 poena prednosti ispred Lewisa Hamiltona.

Taktika Red Bulla i Verstappenov pokušaj napada na pol

Tok kvalifikacija na Spa obeležila je timska strategija Red Bulla. Isack Hadjar je zbog kazne startovao sa 21. pozicije, pa je žrtvovan kako bi pomogao Maxu Verstappenu kroz rebufo u završnom sektoru staze. Verstappen je tako stekao prednost od 12 km/h u poslednjem sektoru i bio blizu najboljeg vremena, ali to nije bilo dovoljno da ugrozi Antonellija koji je ostao najbrži. „Poboljšali smo mnogo u drugom sektoru, tu sam najviše dobio na vremenu i to je veoma dobro. Ali moramo da se fokusiramo na trku“, istakao je Antonelli nakon kvalifikacija.

Statistika vozača i plasman kroz sezonu

Italijanski vozač već duže vreme pokazuje konstantan tempo i brzinu bez premca u šampionatu. Iako su ga kvarovi pratili u Barseloni i Silverstonu, ostao je najbrži i na prestižnim stazama poput Monaka i Belgije. George Russell zaostaje 25 poena za vodećim, dok Lewis Hamilton ima deficit od 32 boda. Takva forma omogućila je Antonelliju da bude favorit za titulu, a njegov nivo vožnje potvrđuje da konkurencija teško može da ga ugrozi.

Izjave iz tabora Red Bulla i Ferrarija

Laurent Mekies iz Red Bulla pohvalio je rad tima: „To je najbolji rezultat kome smo mogli da se nadamo. Bilo je mnogo automobila koji su konkurisali za drugo mesto, ali timski rad bio je odličan.“ Dodao je: „O tome smo razgovarali još od početka vikenda. Isack Hadjar uradio je sve savršeno i mislim da više nismo mogli izvući.“ S druge strane, Max Verstappen smatra da im nedostaje tempo: „Nemamo taj ritam — bez rebufo efekta bili bismo šesti.“ Fred Vasseur iz Ferrarija prokomentarisao je: „Na pravcima gubimo zbog čistih performansi, fali nam brzina. Biće boljih staza za nas.“ Lando Norris, koji se kratko našao na vrhu poretka tokom kvalifikacija, istakao je kvalitet rivala: „Ne bih popravio vreme ni bez greške jer mi je prvi krug bio impresivan. Teško pada kada vidiš drugo vozilo sa četiri desetinke prednosti, ali Kimi radi sjajan posao.“

Nastavak prvenstva i očekivanja pre trke

Prva startna linija rezervisana je za Antonellija i Verstappena što daje poseban značaj početku trke do pete krivine na Spa-Francorchampsu. Ključno će biti zadržati vodeću poziciju kroz zahtevnu prvu deonicu jer konkurencija ne posustaje uprkos jasnoj prednosti Antonellija tokom vikenda. Ferrari će krenuti sa pete i šeste pozicije što ukazuje na izazove koje imaju s brzinom ove sezone, dok Red Bull traži priliku za napad kroz taktiku timskog rada.