Connect with us

Ostali sportovi

Mark Markes najbrži u MotoGP praksi za Veliku nagradu Nemačke na Sachsenringu

Mark Markes dominantno završio na prvom mestu ispred Raula Fernandeza i Di Đanantonija, dok je Pecco Banjaja ostao bez plasmana u Q2

Objavljeno pre

,

Foto Izvor: Tanjug / Zsolt Czegledi

Mark Markes dominantno završio na prvom mestu ispred Raula Fernandeza i Di Đanantonija, dok je Pecco Banjaja ostao bez plasmana u Q2

Mark Markes je potvrdio očekivanja i dominirao tokom praktičnog treninga MotoGP klase za Veliku nagradu Nemačke, održanog na njegovoj omiljenoj stazi Sachsenring. Vozač iz Servere kontrolisao je ritam, forsirajući samo koliko je bilo potrebno da zadrži vodeću poziciju. Najbliži konkurenti bili su Raul Fernandez i Fabio Di Đanantonio, dok se Horhe Martin uspešno plasirao dalje uprkos teškoćama, za razliku od aktuelnog šampiona Frančeska Banjaje koji nije prošao direktno u Q2.

Vremenski uslovi su bili povoljni za vožnju — temperatura vazduha iznosila je 24 stepena, a asfalt se zagrejao do čak 43 stepena. Timovi su u ranoj fazi sesije testirali tvrđe pneumatike pripremajući se za sprint trku. U zadnjem delu sesije krenulo je korišćenje mekih zadnjih guma radi što boljeg vremena po krugu. Među najistaknutijima tokom početka nalazili su se Markes, njegov brat Aleks Markes i Marko Beceki.

Pedro Akosta naišao je na problem kada ga je Franko Morbideli ometao u brzoj vožnji; incident će biti predmet istrage sudija. Beceki je pokazivao dobar tempo uprkos povredi iz Asena, a Ogura i Di Đanantonio takođe su držali visok nivo performansi. Mark Markes oprezno je raspoređivao napore zbog fizičkog oporavka i istovremeno testirao prednje ogibljenje.

Pri samom kraju sesije krenulo je masovno postavljanje mekih guma; Enea Bastijanini i Di Đanantonio prvi su postavili značajna vremena. Ipak, Markes sa kombinacijom tvrdog prednjeg i mekog zadnjeg pneumatika preuzima lidersku poziciju zahvaljujući snažnom poslednjem sektoru staze. Dodatnu senzaciju priredio je Džek Miler koji je vozio identično vreme kao Markes (93), ali Španac ostaje ispred zbog bolje druge brze vožnje.

U završnici Di Đanantonio uzvraća odličnim krugom, ali ne uspeva da zadrži vodeću poziciju do kraja. Raul Fernandez napreduje ali ne može da ugrozi vodeće. Enea Bastijanini ispada iz borbe nakon pada u krivini broj 8, dok Maverik Vinjales produžava pravac ali nastavlja dalje bez posledica.

Posle žutih zastava većina vozača ima još jednu priliku za krug; Pecco Banjaja tu priliku ne koristi i odlazi u boks — ostaje bez plasmana direktno u Q2. Deset najboljih koji idu pravo u Q2: Mark Markes, Raul Fernandez, Fabio Di Đanantonio, Aleks Markes, Džek Miler, Ai Ogura, Marko Beceki, Horhe Martin, Pedro Akosta i Franko Morbideli. U Q1 će pokušati: Enea Bastijanini, Bred Binder, Pecco Banjaja, Luka Marini, Fabio Kvartararo, Đoan Mir, Dijogo Moreira, Maverik Vinjales, Toprak Razgatlioglu, Aleks Rins i Kal Kračlou.

Od Aprilia timova plasirale su se sve četiri mašine direktno u Q2; kod Ducati tima jedino Pecco Banjaja ide preko Q1. Yamaha ima jednog predstavnika među deset najboljih (Morbideli), KTM takođe jednog (Akosta), dok Honda nema nijednog vozača direktno plasiranog.

U klasi Moto3 veliki peh imao je Maksimo Kiles koji se sudario u sedmoj krivini — fizički nije povređen ali mu je motocikl potpuno uništen te nije mogao više da vozi. Lider šampionata prvi put ove godine moraće kroz Q1 rundu kvalifikacija. David Almansa nije učestvovao zbog bolesti (temperatura posle infekcije grla). Pravo na direktnu borbu za pol-poziciju ostvarili su: Pratama, Joel Esteban, O’Shea, Rios, Carpe, Morelli, Danish Buchanan Bertelle Yamanaka Brian Uriarte Ogden Kelso Salmela; svi ostali idu kroz Q1.

U Moto2 klasi Izan Guevara srušio je rekord staze već u drugom brzom krugu čime niko više nije mogao da mu parira do kraja sesije; najbliži mu je bio Ortola sa zaostatkom od samo 36 hiljaditinki sekunde.

Pročitaj još
Komentari

Leave a Reply

Ваша адреса е-поште неће бити објављена. Неопходна поља су означена *

Ostali sportovi

Investicija od 75,06 miliona dinara za sportsku infrastrukturu širom Srbije

U Palati Srbija potpisani ugovori za deset novih projekata kojima se unapređuje sportska infrastruktura u različitim gradovima Srbije.

Objavljeno pre

,

Objavio:

Investicija od 75,06 miliona dinara za sportsku infrastrukturu širom Srbije – sportska infrastruktura širom Srbije

U Palati Srbija potpisani ugovori za deset novih projekata kojima se unapređuje sportska infrastruktura u različitim gradovima Srbije.

Ministarstvo sporta je danas u Palati Srbija svečano potpisalo posebne sporazume i ugovore o prenosu sredstava za realizaciju deset projekata. Ova ulaganja su namenjena unapređenju sportske infrastrukture širom Srbije, a ukupna vrednost projekata iznosi 100,8 miliona dinara. Ministarstvo je za tu svrhu opredelilo ukupno 75,06 miliona dinara.

Među gradovima koji će dobiti sredstva nalaze se Aleksinac, Bela Palanka, Subotica, Novi Sad, Beograd, Niš, Čačak i Leskovac. Ovi projekti predstavljaju važan korak ka modernizaciji sportskih objekata i stvaranju boljih uslova za treniranje i takmičenja u Srbiji. Takođe, sredstva će biti iskorišćena za adaptaciju postojećih i izgradnju novih sportskih kapaciteta.

Detalji o ulaganjima u sportsku infrastrukturu širom Srbije

Realizacija ovih projekata doprinosi ravnomernom razvoju sporta na lokalnom nivou. Na taj način se svim građanima omogućava pristup savremenim sportskim sadržajima. Pored toga, unapređenje sportske infrastrukture širom Srbije značajno utiče na motivaciju mladih da se bave fizičkom aktivnošću i profesionalnim sportom.

Osim toga, ulaganja će uticati na organizaciju lokalnih takmičenja i razvoj omladinskih programa. Time se povećava kvalitet života građana i jača zajedništvo u lokalnim zajednicama.

Značaj podrške Ministarstva sporta

Ministarstvo sporta kontinuirano sprovodi projekte usmerene na poboljšanje uslova za bavljenje sportom. Kao rezultat ovih aktivnosti, sportska infrastruktura širom Srbije postaje dostupnija i funkcionalnija za sve korisnike. Važno je istaći da ova ulaganja predstavljaju deo šire strategije razvoja sporta u zemlji.

Konačno, realizacija novih projekata doprinosi privlačenju većeg broja mladih u sportske aktivnosti i omogućava održavanje značajnih događaja na domaćem terenu. Na taj način se stvara osnova za buduće uspehe domaćih sportista.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Aston Martin razmatra potencijalni povratak saradnje sa Mercedesom zbog razvoja motora

Lawrence Stroll i Toto Wolff razgovarali tokom Velike nagrade Holandije, dok Aston Martin prati napredak Hondinog F1 projekta za 2027.

Objavljeno pre

,

Objavio:

Aston Martin razmatra potencijalni povratak saradnje sa Mercedesom zbog razvoja motora – Aston Martin Mercedes Formula 1

Lawrence Stroll i Toto Wolff razgovarali tokom Velike nagrade Holandije, dok Aston Martin prati napredak Hondinog F1 projekta za 2027.

Aston Martin razmatra opciju povratka saradnje sa Mercedesom u Formuli 1, što je postalo aktuelno nakon sastanka Lawrencea Strolla i Toto Wolffa tokom nedavne Velike nagrade Holandije. Ključna tema je napredak Hondinog motora za sezonu 2027, kada će nova pravila doneti veće zahteve u oblasti sagorevanja i upotrebe električne energije. Ova situacija otvara pitanje da li će Aston Martin ostati veran Hondi ili tražiti alternativu.

Do sada, retko se dešava da rukovodioci timova posećuju motorhome rivala radi strateških razgovora, što čini sastanak Strolla i Wolffa posebno zanimljivim. Pre svega, Stroll je ove godine bio nezadovoljan razvojem Hondinog projekta, pa nije isključeno da traži plan B i dodatno vrši pritisak na japanskog proizvođača. U međuvremenu, Honda je već započela razvoj motora za novu eru Formule 1.

Napredak Hondinog projekta pod znakom pitanja

Prema rečima glavnog inženjera Shintaro Orihare, očekuje se da će Honda imati konkurentan motor krajem 2027. ili početkom 2028. godine. Ako se ponovi scenario iz ove sezone kada su naišli na probleme, konačan kvalitet njihovog pogonskog sklopa biće poznat tek tokom zimskih testiranja pred sezonu 2027. Zbog toga Aston Martin pažljivo prati situaciju i ne isključuje mogućnost promene partnera ukoliko rezultati ne budu zadovoljavajući.

Aktuelni ugovor između Aston Martina i Honde važi do najmanje 2030. godine, što odgovara tipičnom petogodišnjem ciklusu nove generacije ili regulative u Formuli 1. Ipak, postoji mogućnost da Stroll već sada pregovara o narednoj generaciji pogonskih jedinica koja bi mogla podrazumevati povratak V8 motora sa sintetičkim gorivom i minimalnom hibridizacijom — koncept koji zagovara Fernando Alonso, ali koji on neće voziti jer će tada biti blizu pedesete godine.

Poboljšanja odnosa između Aston Martina i Honde

Na početku aktuelne sezone odnosi između Aston Martina i Honde bili su napeti zbog nezadovoljstva ispunjenjem prethodnih dogovora oko razvoja motora za sezonu 2026. Tada je šef tima izjavio: „Da smo znali ovo, ne bismo potpisali sa njima,“ pokazujući otvoreno nezadovoljstvo na konferenciji za medije u Australiji.

Međutim, situacija se promenila nakon što je Honda sprovela restrukturiranje F1 odeljenja u Sakura i Silverstone bazama. Odnosi su poboljšani, a sada među članovima tima vlada optimizam da bi Honda mogla postati lider među motorima u Formuli 1 — slično kao što je to uradila sa Red Bull Racingom proteklih sezona.

Rivali takođe smatraju da bi Aston Martin mogao uskoro biti ponovno jedan od vodećih timova na gridu zahvaljujući ovoj saradnji. Međutim, glasine o mogućem raskolu pojavljuju se upravo kada deluje da odnosi dolaze na viši nivo, osim ako Honda odbije koncept povratka V8 motora — odluka o tome mogla bi biti doneta već ove sezone na sednici FIA Svetskog saveta za automobilizam.

Budućnost partnerstva zavisi od rezultata razvoja

Za kraj ostaje ključno pitanje: hoće li razvoj novog Hondinog motora zadovoljiti visoke standarde koje postavlja Aston Martin? Ako tokom zimskih testova pred sezonu 2027. isplivaju problemi slični ovogodišnjim izazovima, ekipa Lawrencea Strolla možda će morati doneti tešku odluku o budućnosti svog pogonskog partnerstva.

Takođe treba istaći da svaka promena može imati dugoročne posledice po strategiju tima u kontekstu novih pravila Formule 1 koja stupaju na snagu od 2026/27. godine. Zbog toga svi u padoku pomno prate kako će se razvijati odnos između Aston Martina i Honde dok paralelno ostaje otvorena mogućnost saradnje s Mercedesom.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Angelina Topić propušta prenos u Cirihu: Srpska atletičarka pred novim izazovom

Angelina Topić nastavlja sezonu nastupom u Cirihu posle trećeg mesta u Rabatu i dva peta mesta u Londonu i Horžovu.

Objavljeno pre

,

Objavio:

Angelina Topić propušta prenos u Cirihu: Srpska atletičarka pred novim izazovom – Angelina Topić Cirih

Angelina Topić nastavlja sezonu nastupom u Cirihu posle trećeg mesta u Rabatu i dva peta mesta u Londonu i Horžovu.

Angelina Topić nastavlja svoju sezonu vrhunskim međunarodnim nastupima. Nakon što je 31. maja u Rabatu osvojila treće mesto, a zatim ostvarila dva peta mesta sa identičnim skokom od 196 centimetara u Londonu 18. jula i Horžovu u Poljskoj, očekuje je novi izazov. Takmičenje u Cirihu, gde će konkurencija biti veoma jaka, predstavlja važan korak za mladu srpsku atletičarku. Ipak, zbog neslaganja termina prenosa, publika iz Srbije neće imati priliku da prati njen nastup uživo.

Angelina Topić pred novim ispitom na međunarodnoj sceni

Angelina Topić se ovog puta takmiči u Cirihu, gde će pokušati da ostvari još bolji rezultat. U prethodnim takmičenjima pokazala je stabilan napredak skokom od 196 centimetara na dve uzastopne manifestacije. Takođe, treće mesto koje je postigla krajem maja u Rabatu jasno pokazuje njen potencijal na svetskoj sceni.

Zašto Srbija ne može da gleda Angelinu Topić uživo?

Iako interesovanje za Angelinu Topić raste iz takmičenja u takmičenje, ljubitelji atletike iz Srbije suočavaju se sa razočaranjem. Nastup Angelinine discipline u Cirihu zakazan je za 18 časova i 27 minuta, dok svetski TV prenos počinje tek od 20 časova. Zbog toga srpska publika neće imati priliku da prati Angelinin nastup uživo. Međutim, rezultati i dostignuća ove mlade sportistkinje redovno privlače pažnju domaćih medija.

Važnost konstantnih rezultata za Angelinu Topić

Pored toga što je Angelina Topić ostvarila stabilan rezultat od 196 centimetara na dva događaja zaredom, važno je istaći i kontinuitet njenih uspeha tokom cele sezone. Takođe, svaki naredni nastup prilika je za dodatno iskustvo i mogućnost da se potvrdi na velikoj sceni. Srpska javnost s nestrpljenjem očekuje njen sledeći nastup koji bi mogao doneti nove rekorde i priznanja.

Sledeći koraci za Angelinu Topić

Na kraju, ostaje pitanje kada će srpski navijači moći ponovo da isprate Angelinu Topić uživo tokom važnih takmičenja. Do tada, rezultati iz Rabata, Londona i Horžova ostaju podsetnik na njen talenat i upornost. Sledeći izazov u Cirihu značajan je za nastavak sezone i dalji razvoj karijere ove perspektivne sportistkinje.

Pročitaj još

U Trendu