Dejan Milosavljev sa šest odbrana i golom, Mijajlo Marsenić dvaput strelac za Berlin u polufinalu u Kelnu

Rukometaši Fihse Berlina plasirali su se u finale Fajnal-fora Lige šampiona, savladavši Magdeburg rezultatom 40:35 (19:17) u polufinalnom susretu odigranom danas u Kelnu. Ovom pobedom, tim iz Berlina eliminisao je aktuelnog šampiona i izborio borbu za najvredniji evropski trofej.

U uzbudljivom meču, Fihse Berlin je tokom prvog poluvremena ostvario prednost od dva gola, a potom sigurnom igrom održavao vođstvo do kraja. Ključan doprinos dao je golman reprezentacije Srbije Dejan Milosavljev, koji je zabeležio šest važnih odbrana za svoj tim, a u završnici utakmice postigao je i jedan pogodak. Još jedan srpski reprezentativac, kapiten “orlova” Mijajlo Marsenić, dva puta se upisao u listu strelaca.

Najefikasniji igrač Berlina bio je Matijas Gidsel sa devet postignutih golova, dok je Tim Frejhofer dodao osam. Zahvaljujući kolektivnoj igri i odličnim partijama ključnih igrača, Fihse Berlin je na kraju slavio protiv prošlogodišnjeg prvaka i obezbedio mesto u finalu Lige šampiona.

Magdeburg, koji je branio titulu osvojenu prošle godine, nije uspeo da pronađe rešenje za napad Berlinskog tima. Prednost Berlina iz prvog dela susreta pokazala se kao presudna, a sigurnost Milosavljeva na golu onemogućila je Magdeburgu da zapreti preokretom.

Fihse Berlin sada očekuje finalni duel za najprestižniji trofej evropskog klupskog rukometa. Detalji o protivniku i terminu finala biće poznati nakon drugog polufinalnog susreta.

Britanac bio najbrži u kvalifikacijama sa vremenom 1:14.679, dok Kimi Antonelli startuje treći, a Šarl Leklerk deseti posle incidenta u Q3

Svetsko prvenstvo Formule 1 dolazi do jedne od najvažnijih tačaka sezone — Velike nagrade Barselone-Katalunja. Subotnja kvalifikaciona sesija donela je uzbudljiv rasplet na vrhu startnog poretka, dok su španski vozači ostali bez značajne šanse za isticanje na domaćem terenu. George Russell je dominantno osvojio pol poziciju sa rezultatom 1:14.679, nadmašivši timskog kolegu Lewisa Hamiltona za svega 64 hiljadita dela sekunde. Vođa šampionata, mladi Kimi Antonelli, zabeležio je treće vreme i startovaće iz drugog reda. Šarl Leklerk doživeo je ozbiljan incident tokom Q3 i zbog toga će trku započeti tek sa desetog mesta.

Carlos Sainz nije uspeo da prođe dalje od šesnaeste pozicije u kvalifikacijama, što je posledica prekomerne težine njegovog Williams FW-48 bolida i nedostatka novih pneumatika. Situacija je bila još teža za Fernanda Alonsa koji će trku početi sa poslednjeg, dvadeset drugog mesta. Njegov Aston Martin nije imao dovoljno tempa, a dodatno ga je omela žuta zastava izazvana incidentom Lansa Strola.

Trka za Veliku nagradu Barselone-Katalunja na programu je u nedelju, 14. juna sa početkom u 15:00 po srednjeevropskom vremenu. Očekuje se velika borba na stazi između vodećih vozača s obzirom na male razlike iz kvalifikacija i značaj plasmana za nastavak prvenstva.

George Russell ima priliku da kapitalizuje odličnu formu i eventualnom pobedom dodatno zakomplikuje borbu za titulu protiv Kimija Antonellija i Lewisa Hamiltona. Šarl Leklerk će pokušati da nadoknadi izgubljeno nakon nezgode iz Q3, dok domaći favoriti Carlos Sainz i Fernando Alonso imaju pred sobom gotovo nemoguć zadatak da se probiju ka bodovima sa začelja startnog grida.

BMW #20 sa Van der Lindeom, Frinjsom i Rastom vodi uz pritisak Cadillaca i Toyote, dok Ferrari Molline drži šestu poziciju

Prva polovina trke 24 sata Le Mana donela je potvrdu očekivanja: BMW i Cadillac diktiraju tempo, dok se Toyota vešto uključila u borbu zahvaljujući pametnoj strategiji. Tokom popodnevnog dela, prototip BMW #20 (Sheldon van der Linde, Robin Frinjs, René Rast), aktuelni lideri Svetskog prvenstva, vodio je ritam uz blisku pratnju Cadillaca #12 (Nicolas Lapierre, Louis Delétraz, Alex Lynn) i #38 (Jack Aitken, Sébastien Bourdais, Earl Bamber).

Toyota GR010 Hybrid sa brojem 8 startovala je iza vodećih ali je odigrala taktički potez — oba njihova automobila (#8 i #7) su pre vremena obavila prvu zamenu kako bi izbegli gužvu među zaostalim vozilima. To im je omogućilo da voze u čistom vazduhu i dobiju na vremenu. Ipak, Toyota #7 izgubila je pozicije zbog dodatne zamene izazvane sporim probušenjem gume dok je Nyck de Vries bio za volanom.

Na kraju svake smene tokom večeri vodstvo se smenjivalo između BMW-a i Toyote u zavisnosti od sekvence zamena. Upravo ovakav nastup Toyote potvrđuje nagađanja iz paddocka da japanski tim ima ozbiljne ambicije uprkos prosečnim kvalifikacijama. Sa napredovanjem noći postaje jasno da će strategija igrati ključnu ulogu.

Ferrari takođe nije ostao neprimećen — automobil #51 sa Giovinazzijem pokazao je odličan tempo u prvoj smeni vozača, ali ga je greška Alessandra Pier Guidija (sudar sa LMP2 vozilom) i kazna ‘drive through’ bacila unazad. Drugi Ferrari (#50: Miguel Molina, Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen) imao je peh kada je Molina napravio piruetu nakon kontakta s LMP2 prototipom; izgubio je nekoliko sekundi ali nije pretrpeo ozbiljniju štetu te završava prvi deo trke na šestoj poziciji.

U prvih šest vozila nalaze se predstavnici pet različitih proizvođača: BMW, Cadillac, Alpine, Toyota i Ferrari. Genesis (#19 Juncadella) uspešno se držao u top 10 nekoliko sati ali nije mogao da zadrži taj plasman do noći; Aston Martin takođe nije mogao pratiti tempo vodećih zbog manjeg maksimalnog ubrzanja od konkurencije.

Do sada trka protiče relativno mirno sa samo dva incidenta zbog žutih zastava preko cele staze. Najveći problem imao je BMW #15 koji je kao pol-pozicijaš već oko 22 časa morao duže da menja probušenu gumu što ga je značajno unazadilo. Prognoza najavljuje stabilne uslove bez padavina za ostatak vikenda ali više temperature mogu uticati na izbor pneumatika pred samu završnicu.